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1600H T4F Perkins Manuel de l'utilisateur
4.1 Situer l'ensemble
Placer le compresseur si possible sur une surface de
niveau. S'il n'est pas possible de placer le compresseur
sur une surface de niveau, le placer sur une surface qui
ne risque pas de le faire basculer ou glisser.
Ne pas placer le compresseur sur une pente de plus de
15 degrés.
Placer l'ensemble du compresseur sur une surface ou
des fondations capables de supporter plus de 10 % du
poids
du
compresseur.
contraintes de poids supplémentaires issues des outils
stockés, de la pluie, de la neige, de la glace et de la
boue.
Aucune contrainte de charge ne peut être transmise aux
raccords d'air et de carburant fournis dans l'ensemble.
Placer le compresseur pour que le vent, le cas échéant,
charrie les fumées d'échappement et la chaleur de
l'appareil au-delà des ouvertures d'admission d'air du
compresseur. Les refroidisseurs du compresseur ne
peuvent pas être exposés à une poussière excessive du
site du chantier. Tout contaminant sur les refroidisseurs
aura une incidence sur la capacité des ensembles à
fonctionner aux températures ambiantes élevées.
4.2 Ventilation et refroidissement
Choisissez un emplacement qui permette un flux d'air de
ventilation libre sans restriction dans l'ensemble.
Éviter toute recirculation ou ingestion de gaz chauffés.
Les entrées de compresseur et de moteur sont situées
sur le double ensemble de portes côté moteur et côté
compresseur. La prise d'air de refroidissement du moteur
et du compresseur provient également du double jeu de
portes, tandis que la prise d'air de refroidissement du
postrefroidisseur possède une ouverture dédiée. Le
refoulement (de l'air de refroidissement) dans le capot et
l'échappement du moteur sont situés sur le toit à l'arrière
de l'ensemble.
Maintenir une distance minimale de 6 pi (1,8 m) entre
l'ensemble et les parois environnantes.
Section 4
Installation
Prendre
en
compte
Sous réserve des exigences EAR, ECCN EAR99 et des restrictions de contrôle d'exportation connexes.
Si des conduits sont ajoutés, la restriction totale sur
l'admission ne doit pas dépasser 0,1 po de H
La restriction totale sur la sortie ne doit pas dépasser
0,1 po de H
0 (25 Pa).
2
4.3 Tuyauterie d'air de sortie et de
condensat
Un robinet d'arrêt est inclus pour isoler l'ensemble de la
conduite d'alimentation selon les besoins.
les
Aucune contrainte de charge ne peut être transmise aux
raccords d'air fournis dans l'ensemble.
Les vidanges de condensat doivent être raccordées à un
drain d'écoulement par gravité non pressurisé. Si les
vidanges du compresseur sont rassemblées dans un collec-
teur, il convient de veiller à ce que ce drain ne soit pas pres-
surisé lorsque les vidanges de condensats de la machine
(tant automatiques que manuelles) fonctionnent.
Tous les condensats doivent être rejetés en conformité
avec les réglementations locales.
4.4 Raccordements de carburant à
distance
Ce compresseur est équipé d'une soupape de sélecteur
de carburant et de raccords rapides qui permettent le
raccordement à un réservoir de carburant distant. La
Figure 4-1 et la Figure 4-2 à la page 46 illustrent l'empla-
cement des raccords d'alimentation et de retour ainsi que
les positions de la soupape de sélecteur. La longueur de
la conduite externe de raccordement du carburant est
limitée à 25 pi (7,6 m) pour une conduite de ¾ po
(19 mm) de manière à garantir des pressions de carbu-
rant suffisantes au moteur et prévenir tout dommage à la
pompe de carburant. Lors du fonctionnement avec un
réservoir de carburant externe et un réservoir vide à
bord, il est nécessaire de sélectionner « External Tank »
[Réservoir externe] sur le contrôleur pour éviter les aver-
tissements de faible niveau de carburant et les arrêts for-
cés. Se reporter à la Section 6 : Contrôleur pour plus de
détails sur ce réglage.
02250250-334 R02
4 : Installation
0 (25 Pa).
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