Publicité
-Ayez toujours un extincteur en état de
fonctionner à portée de la main.
-Tous les travaux effectués sur les batteries
ou sur l'installation électrique de votre véhi
cule présentent des risques de blessure, de
brûlure, d'accident et d'incendie. C'est la rai
son pour laquelle seul un atelier spécialisé
est à même de réaliser tous les travaux.
CD ATTENTION
Veillez à ne pas confondre les liquides lorsque
vous faites l'appoint. Sinon de graves défauts
de fonctionnement risquent de se produire ou
le moteur risque d'être gravement endomma
gé.
@
Conseil antipollution
Pour détecter les défauts d'étanchéité en
temps utile, contrôlez régulièrement le sol,
sous le véhicule. Si vous constatez la présence
de taches d'huile ou d'autres liquides sur le
sol, conduisez le véhicule à l'atelier pour le
faire contrôler.
.
Nota
1
Sur les véhicules avec direction à droite*, cer
tains des réservoirs décrits ci-après se trou
vent de l'autre côté du compartiment-moteur.
Ouverture/fermeture du capot-moteur
Le capot-moteur se déverrouille de l'intérieur.
Fig. 208
Vue partielle du plancher côté conducteur: levier
de déverrouillage
LU
<(
0
s:t
r--
N
.--t
0
0
l/)
Fig. 209
Capot-moteur déverrouillé: levier
Assurez-vous que les bras d'essuie-glaces ne sont
pas écartés du pare-brise. Sinon ils pourraient en
dommager la peinture du véhicule.
Ouverture du capot-moteur
La porte du conducteur étant ouverte, tirez le
►
levier situé sous le tableau de bord dans le sens
de la flèche c:>
fig. 208.
Soulevez légèrement le capot-moteur c:>
►
Tirez le levier c:>
fig. 209
►
che pour déverrouiller les crochets de retenue.
Ouvrez le capot-moteur.
►
Fermeture du capot-moteur
Tirez le capot-moteur vers le bas jusqu'à ce que
►
le ressort pneumatique n'exerce plus aucune
pression.
► Laissez retomber le capot-moteur avec un peu
d'élan pour qu'il s'enclenche par lui-même -
n'appuyez pas sur le capot!.
_&
AVERTISSEMENT
- N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voy
ez de la vapeur ou du liquide de refroidisse
ment s'échapper du compartiment-moteur -
risque de brûlures! Attendez jusqu'à ce qu'il
n'y ait plus d'échappement de vapeur ou de
liquide de refroidissement.
- Pour des raisons de sécurité, le capot-mo
teur doit toujours être bien fermé en cours
de route. C'est pourquoi, après l'avoir fer
mé, vous devriez toujours essayer de le sou
lever pour vérifier si le dispositif de verrouil
lage est bien enclenché. C'est le cas lorsqu'il
n'est plus possible de soulever le capot-mo-
teur au niveau des coins avant.
Contrôle et appoint
&,_
.
dans le sens de la flè-
&,_
c>
.
269
0)
►
Publicité
