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CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
Le système de contrôle des émissions utilisé sur ce moteur
diesel consiste en un catalyseur d'oxydation diesel
(DOC). Ce dispositif oxyde de grandes quantités d'oxydes
d'azote (NOx) et de particules (PM) nocifs qui sont émis par
les moteurs diesel. Ces émissions de gaz d'échappement
présentent de graves risques pour l'environnement et la
santé. Aucun entretien ou service n'est requis pour le
dispositif DOC utilisé sur ce générateur.
Catalyseur d'oxydation diesel (DOC)
Le DOC (Figure 81) ne filtre pas les particules, il les oxyde.
Ce catalyseur (structure en forme de nid d'abeille) utilise
un processus chimique pour décomposer les polluants
présents dans le flux d'échappement en composants
moins nocifs. En général, ce catalyseur recueille/brûle
les particules accumulées. Le DOC contient du palladium
et du platine qui servent de catalyseurs pour oxyder les
hydrocarbures et le monoxyde de carbone.
HYDROCARBON
MONOXYDE
DE CARBONE
ÉCHAPPEMENT
DU MOTEUR (IN)
PAGE 48 — DCA45SSIU4FC8 GÉNÉRATEUR 60 HZ • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. #0 (08/23/22)
MATIÈRE
PARTICULAIRE
Figure 81. Catalyseur d'oxydation diesel (DOC)
PROGRAMMES D'ENTRETIEN PRÉVENTIF
Le plus grand défi pour un organisme de location est le
fait que les hypothèses d'alimentation d'un client peuvent
ne pas répondre aux exigences de charge minimale de
l'équipement d'alimentation sélectionné. En cas de doute, il
est toujours recommandé d'appliquer un banc de charge
à l'équipement après une longue période de location.
Les équipements faisant l'objet de contrats prolongés et à
long terme doivent être inspectés périodiquement sur place.
Si possible, interrogez l'opérateur et examinez l'équipement
relié au générateur pour estimer les conditions de charge.
La maintenance préventive et quelques mesures
supplémentaires permettent d'éviter les temps d'arrêt
et de protéger votre investissement et votre entreprise.
Un programme d'entretien préventif bien planifié vous
récompensera par des années de service.
CATALYSEUR
D'OXYDATION
DIESEL (DOC)
ENTRETIEN
ÉCHAPPEMENT
DU MOTEUR
(SORTIE)
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