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Tableau 14. Inspection/Entretien
Vérifier les niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement
Vérifiez le filtre à carburant/le bol du séparateur d'eau
Vérifier le filtre à air
Vérifier l'élément du filtre à air
Vérifier les fuites, les tuyaux et les raccords
Contrôle du desserrage des pièces
Vidange de l'eau dans le carburant
Changement de l'huile moteur et du filtre à huile *
Unité propre, à l'intérieur et à l'extérieur
Remplacer les éléments du filtre à carburant
Vérifier les supports du moteur
Batterie de service
Vérifiez les tuyaux d'admission d'air
Vérifiez l'état de la courroie du ventilateur (remplacez-la si nécessaire)
Moteur
Vérification du tendeur de courroie automatique
Vérifiez la connexion de la mise à la terre électrique
Nettoyer le radiateur, vérifier le système de refroidissement
Analyse de la solution de refroidissement, ajout de SCA selon les besoins
Test de pression du système de refroidissement
Vérifier la vitesse du moteur
Test des thermostats
Test des bougies de préchauffage
Rinçage et remplissage du système de refroidissement
Nettoyer l'intérieur du réservoir de carburant
Remplacer les éléments du filtre à air *
Vérifier le niveau d'acide de la batterie
Drainer le réservoir environnemental
Vérifiez tous les tuyaux et les colliers de serrage
Mesurer la résistance d'isolement au-dessus de 3M Ohms
Générateur
Contrôle du roulement du support arrière du rotor
*
Lors de la première utilisation d'un moteur neuf, changez l'huile et le filtre entre un minimum de 100 heures et un maximum de 250 heures.
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L'intervalle d'entretien dépend du type d'huile.
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Ajoutez des additifs de liquide de refroidissement supplémentaires (SCA) pour recharger le liquide de refroidissement du moteur.
*
Remplacez l'élément du filtre à air primaire lorsque l'indicateur de restriction indique une dépression de 625 mm (25 in. H
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*
Si le tuyau de purge doit être remplacé, assurez-vous que la pente du tuyau de purge est d'au moins 1/2 pouce par pied et qu'il n'y a pas
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d'affaissement ou de creux qui pourraient recueillir de l'humidité et/ou de l'huile.
*
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L'accumulation de carbone (suie, carburant non brûlé) dans le tuyau d'échappement et le silencieux peut non seulement provoquer des dérives
du système, mais aussi un incendie. Pour détruire la suie et le carburant non brûlé, faites fonctionner l'appareil à la puissance nominale pendant
un certain temps jusqu'à ce que les gaz d'échappement deviennent pratiquement incolores toutes les 250 heures de fonctionnement. Le carbone
sera généré plus facilement lorsque l'unité fonctionne à moins de 40 % de sa puissance nominale. Dans ce cas, effectuez les procédures ci-
dessus à un intervalle de temps plus court.
*
L'application d'une charge importante en une seule fois sur l'unité lorsque des dépôts de carbone se sont accumulés dans le système
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d'échappement pourrait produire un feu/des étincelles qui pourraient entraîner une combustion anormale. Il est donc recommandé d'appliquer la
charge progressivement et d'observer la couleur des gaz d'échappement (incolore) pendant le processus.
*
Un feu ou des étincelles peuvent être émis par la sortie des gaz d'échappement pendant le contrôle de l'accumulation des émissions de
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carbone (charge). Assurez-vous que la zone entourant l'appareil est exempte de tout matériau inflammable.
PAGE 38 — DCA45SSIU4FC8 GÉNÉRATEUR 60 HZ • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. #0 (08/23/22)
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10 heures
Toutes
500 heures
ou par
les 250
ou tous les
jour
heures
12 mois
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
ENTRETIEN
1000 heures
ou tous les
Autre
36 mois
3000 heures
3000 heures
2 000 heures ou 2 ans.
X
Selon les besoins
X
0).
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