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Sie ` ges et dispositifs de retenue
Avant de boucler la ceinture à baudrier munie d'une languette
autobloquante, il peut être nécessaire d'allonger la sangle
sous-abdominale. Pour ce faire, tirez un peu la sangle de l'enrouleur. En
tenant la sangle juste sous la languette, saisissez la languette de sorte
qu'elle soit parallèle à la sangle et faites-la glisser pour allonger la sangle.
Donnez suffisamment de jeu à la ceinture pour que la languette puisse
rejoindre la boucle.
Pour boucler une ceinture munie d'une languette autobloquante, tirez la
ceinture à baudrier de l'enrouleur et faites-la passer devant l'épaule et la
poitrine. Assurez-vous que la ceinture n'est pas vrillée. Si c'est le cas,
dévrillez-la. Engagez la languette dans la boucle appropriée du siège. Un
déclic doit se faire entendre lorsque la ceinture est bien bouclée. Tirez
sur la languette pour vous assurer qu'elle est bien engagée.
La ceinture sous-abdominale doit être placée aussi basse que
possible autour des hanches. Ne placez pas cette sangle autour
de la taille.
Les occupants des sièges avant et arrière, même les femmes
enceintes, doivent boucler leur ceinture pour bénéficier d'une
protection maximale en cas d'accident.
Chaque siège du véhicule est muni d'une ceinture de sécurité
comportant une boucle et une languette qui sont conçues pour
fonctionner ensemble. 1) Ne placez la ceinture a ` baudrier que sur
l'épaule du côté de la portière. Ne portez jamais la ceinture a ` baudrier
sous le bras. 2) Ne faites jamais passer la ceinture de sécurité autour
du cou, du côté intérieur de l'épaule. 3) N'utilisez jamais la même
ceinture pour plus d'une personne.
Comme le dossier de la banquette arrière est repliable, il se peut que les
boucles et les ceintures situées vers le centre de la banquette aient été
dissimulées derrière le coussin de siège. Dégagez-les pour les rendre
accessibles.
Une fois bouclée, la ceinture à baudrier munie d'une languette
autobloquante vous laisse toute liberté de mouvement. Elle se bloque,
cependant, pour vous retenir en cas de freinage brutal, de virage brusque
ou de collision à 8 km/h (5 mi/h) ou plus.
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