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véhicules automobiles. Les indices B et A indiquent qu'un pneu a fourni
un meilleur rendement lors d'essais en laboratoire que le minimum exigé
par la loi.
La plage de température de ce pneu est établie en fonction d'un
pneu suffisamment gonflé et dont la charge n'est pas excessive.
La conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant des pneus ou une
charge excessive (tous ces facteurs pris ensemble ou
individuellement), peuvent entraîner un échauffement excessif et
l'éclatement du pneu.
INTERVENTIONS SUR LES PNEUS
Contrôle de la pression de gonflage
• Utilisez un manomètre pour pneus précis.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids, c'est-à-dire lorsque
le véhicule a été arrêté pendant au moins une heure ou n'a pas été
conduit plus de 5 km (3 milles).
• Réglez la pression de gonflage à la pression prescrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du véhicule située sur le panneau intérieur
de la porte du conducteur.
Un gonflage excessif ou insuffisant des pneus peut affecter la
tenue de route du véhicule et provoquer des dégâts aux pneus
et une perte de maîtrise du véhicule.
Permutation des pneus
Comme les pneus de votre véhicule n'ont pas tous les mêmes fonctions,
les pneus avant et arrière ne s'usent pas toujours de la même façon.
Pour assurer l'usure uniforme des pneus et les faire durer plus
longtemps, permutez-les comme indiqué dans le Calendrier d'entretien
périodique. Si vous remarquez une usure anormale des pneus, faites-les
vérifier.
Entretien et soins
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