Publicité
Instruments
1. Le véhicule est tombé en panne sèche. (Le moteur peut avoir des
ratés ou peut fonctionner de façon irrégulière.)
2. Le carburant est de mauvaise qualité ou contient de l'eau.
3. Le bouchon du réservoir de carburant n'est pas bien fermé.
Vous pouvez corriger ces anomalies intermittentes en faisant le plein du
réservoir avec du carburant de qualité ou/et en vous assurant que le
bouchon du réservoir est bien fermé. Si vous avez remédié à ces
conditions et qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le
témoin d'anomalie
(Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid du moteur suivi
d'un temps de conduite en cycle urbain et sur autoroute.) Aucune
intervention supplémentaire n'est requise.
Si le témoin d'anomalie
dès que possible.
Le témoin clignote :
Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à une vitesse modérée (évitez les accélérations et les
décélérations soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que
possible.
Si le moteur a des ratés, des températures excessives à
l'échappement risquent d'endommager le réacteur catalytique, le
circuit d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule et
d'autres éléments, et de causer un incendie.
Témoin de bas niveau de carburant
S'allume pour vous rappeler que le
niveau de carburant est bas (pour
de plus amples renseignements,
reportez-vous à la rubrique Jauge
de carburant du présent chapitre).
Lorsque ce témoin est allumé et que vous faites le plein, le volume de
carburant indiqué sur la pompe sera inférieur à la contenance annoncée,
puiqu'il reste encore du carburant dans le réservoir. Le contact doit être
établi pour que ce témoin fonctionne. Ce témoin s'allume également, quel
que soit le niveau de carburant, pendant quelques secondes après que
vous avez établi le contact au démarrage afin d'effectuer un contrôle du
témoin.
10
devrait s'éteindre après trois cycles de conduite.
reste allumé, faites réparer votre véhicule
Publicité
