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Mercedes-Benz AMG GT 2016 Notice D'utilisation page 65

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Systèmes de sécurité active
62
Grâce à la fonction de freinage autonome,
le conducteur dispose de plus de temps pour
R
réagir dans des situations critiques
le conducteur peut éviter un accident ou
R
réduire les conséquences d'un accident
R
Véhicules sans DISTRONIC PLUS: la fonction
de freinage autonome est disponible dans les
plages de vitesse suivantes :
de 7 km/h à 105 km/h environ pour les
R
objets en mouvement
de 7 km/h à 50 km/h environ pour les objets
R
fixes
Véhicules équipés du DISTRONIC PLUS: la
fonction de freinage autonome est disponible
dans les plages de vitesse suivantes :
de 7 km/h à 200 km/h environ pour les
R
objets en mouvement
de 7 km/h à 50 km/h environ pour les objets
R
fixes
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir la fonction de freinage autonome
du fait de sa conception.
Si la fonction de freinage autonome requiert une
pression de freinage particulièrement élevée,
des mesures préventives de protection des
occupants (PRE-SAFE
chées (
page 52).
Y
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Informations générales
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise le
système de capteurs radar pour détecter les
obstacles qui se trouvent depuis un certain
temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adaptatif
détecte un risque de collision, il calcule la pres-
sion de freinage requise pour l'éviter. Si vous
appuyez fermement sur la pédale de frein, le
freinage d'urgence assisté adaptatif augmente
automatiquement la pression de freinage jus-
qu'à une valeur adaptée à la situation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 7 km/h. Il utilise
le système de capteurs radar pour évaluer les
conditions de circulation.
®
) sont également déclen-
page 59).
Y
Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut,
jusqu'à une vitesse de 250 km/h environ, réagir
aux objets qui ont été détectés au moins une
fois comme étant en mouvement pendant l'in-
tervalle d'observation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif réagit
aux obstacles fixes jusqu'à une vitesse de
70 km/h environ.
Si le freinage d'urgence assisté adaptatif
requiert une pression de freinage particulière-
ment élevée, des mesures préventives de pro-
tection des occupants (PRE-SAFE
ment déclenchées (
Y
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Les freins fonctionnent de nouveau comme
d'habitude lorsque
vous relâchez la pédale de frein
R
tout risque de collision est écarté
R
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire
Le freinage d'urgence assisté adaptatif est dés-
activé.
Consignes de sécurité importantes
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » relative aux systèmes
de sécurité active (
Y
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté
adaptatif peut
intervenir à tort
R
ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
®
) sont égale-
page 52).
page 59).

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Ce manuel est également adapté pour:

Amg gt s 2016