Guide De Dépannage - LiftMaster LOGIC 5.0 T Manuel D'installation

GUIDE DE DÉPANNAGE
ERREUR
UN CLIC DE RELAIS EST ENTENDU
LORSQU'ON DONNE UNE COMMANDE
UN PEU AVANT LE MOUVEMENT
MOTEUR . LES DEL DU RELAIS
CLIGNOTENT À L'UNISSON AVEC
LE CLIC .
L'OPÉRATEUR NE RÉPONDRA À
AUCUNE COMMANDE .
LA DEL D'ALIMENTATION N'EST
PAS ALLUMÉE .
LA DEL DU BOUTON D'ARRÊT N'EST
PAS ALLUMÉE .
LA PORTE SE DÉPLACE D'UN PIED
ENVIRON, PUIS S'ARRÊTE . APRÈS
L'ARRÊT, SEULE UNE PRESSION
CONSTANTE VIRGULE NDS FAIT
BOUGER LA PORTE .
LA PORTE SE DÉPLACE EN PARTIE
VERS UNE LIMITE ET S'ARRÊTERA . UNE
COMMANDE SUPPLÉMENTAIRE
D'OUVERTURE OU DE FERMETURE
PERMET D'ACHEVER LE CYCLE DE
LA PORTE .
LA PORTE S'OUVRE UN PEU MAIS PAS
COMPLÈTEMENT . UNE OUVERTURE
SUPPLÉMENTAIRE PERMET D'OBTENIR
L'OUVERTURE COMPLÈTE DE
LA PORTE .
LA PORTE S'OUVRE MAIS NE SE FERME
QU'APRÈS UN DÉLAI DE
CINQ SECONDES AVEC UNE PRESSION
CONSTANTE SUR LE BOUTON DE
FERMETURE (MODE FERMETURE
RESTREINTE) .
CAUSE POSSIBLE
Cela est normal .
a) Pas d'alimentation électrique .
b) Poste de commande non connecté ou
câblé correctement
c) L'interrupteur de verrouillage est activé .
d) le cadran de sélection est toujours en mode
PROG, OPTN ou DIAG .
e) Le moteur fonctionne mal .
f) La surcharge thermique du moteur est
déclenchée .
g) Dysfonctionnement possible d'un accessoire .
h) La carte d'alimentation doit peut-être
être remplacée .
i) Défaillance possible de la carte logique .
a) Connexions de câblage secondaire desserrées
ou un transformateur de commande défectueux .
b) Interrupteur de verrouillage du palan engagé .
a) Le poste de commande n'est pas connecté ou
câblé correctement .
b) Mauvais fonctionnement de l'interrupteur
de verrouillage .
a) Le capteur de TR/MIN n'est pas connecté
correctement ou fonctionne mal .
b) L'embrayage glisse .
La minuterie de fonctionnement maximal n'est pas
réglée correctement .
Un arrêt à mi-course peut être défini .
a) Le LMEP attaché est obstrué ou activé .
b) La carte logique pense que les capteurs
photoélectriques à connexion directe sont fixés
et bloqués .
CORRECTION
➤ Aucune action nécessaire . Voir Vue d'ensemble de la carte logique (page 28) pour plus
d'information sur la détection du courant .
➤ A) Assurez-vous que l'alimentation est connectée aux bornes L1, L2 et L3 .
B) Vérifiez le faisceau du moteur et assurez-vous que le faisceau du moteur est connecté au bon
connecteur d'alimentation .
C) Vérifiez le transformateur .
➤ Aidez-vous des DEL OPEN (ouverture), CLOSE (fermeture) et STOP pour vérifier si le câblage est
correct . Vérifiez que la carte accepte les commandes en utilisant le poste embarqué . La DEL verte
à côté du bouton d'arrêt doit être allumée .
➤ Vérifiez le(s) verrouillage(s) . Si plus d'un verrouillage externe est présent, ils doivent être câblés
en série . La DEL verte à côté du bouton d'arrêt doit être allumée .
➤ Réglez le cadran de sélection sur le type de câblage souhaité .
➤ Vérifiez que la tension appropriée est fournie au moteur (vérifiez la plaque signalétique
du moteur) .
➤ Vérifiez que le moteur n'est pas chaud . Laissez le moteur refroidir avant de tenter de déplacer la
porte . Faites un cycle complet de l'opérateur en pression constante . (OPEN [ouverture] et CLOSE
[fermeture] pour réinitialiser le défaut)
➤ Débranchez tous les appareils, rebranchez-les un par un en vérifiant qu'il n'y a pas de défaillance
après chaque remplacement .
➤ Lorsque vous appuyez sur le bouton OPEN (ouverture) ou CLOSE (fermeture), la DEL du relais
A ou B doit s'allumer et la porte doit se déplacer dans la direction correspondante . Si le relais
A ou B s'allume et que la porte ne bouge pas, il est possible que la carte d'alimentation doive
être remplacée .
➤ Remplacez la carte logique .
➤ Réparez ou remplacez les connexions ou le transformateur de commande .
➤ Vérifiez le verrouillage . Vérifiez que la chaîne de déclenchement manuel n'est pas engagée .
➤ Vérifiez le câblage du poste de commande .
➤ Vérifiez la continuité du ou des interrupteurs de verrouillage .
➤ Vérifiez que l'ensemble des TR/MIN n'a pas de connexions lâches . Assurez-vous que la coupelle
de l'interrupteur tourne lorsque l'opérateur est en marche . Vérifiez qu'aucun corps étranger
ne bloque .
➤ Remplacez le capteur de TR/MIN .
➤ Réglez l'embrayage et vérifiez que la porte ne se coince pas .
➤ Reprogrammez manuellement la minuterie de fonctionnement maximal (page 36) ou réinitialisez
les valeurs par défaut (page 36) .
➤ Vérifiez que la DEL Mid-Stop est allumée . Effacez l'arrêt à mi-course en tournant le cadran de
sélection sur PROG . Appuyez et maintenez le bouton d'arrêt à mi-course pendant 5 secondes .
Ramenez le cadran de sélection sur le type de câblage souhaité .
➤ Si la DEL LMEP de la carte clignote, les capteurs photoélectriques sont mal alignés ou non
connectés . Retirez les obstructions éventuelles, vérifiez la continuité et les courts-circuits des fils
du dispositif de protection contre le piégeage . Si plus d'un LMEP est installé à l'aide d'une
CPS3CARD, le LMEP ne clignote pas lorsque l'un des LMEP est bloqué .
➤ Désapprenez les capteurs photoélectriques de la mémoire en réinitialisant les paramètres d'usine .
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