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Témoin de température de
l'embrayage
GL1800BD/DA
Le témoin de température de l'embrayage
clignote si la température de l'embrayage
devient anormalement élevée.
Si le témoin clignote, se ranger sur le côté de la
route en toute sécurité, mettre la transmission au
point mort et faire tourner le moteur au ralenti.
Lorsque l'indicateur s'éteint, la conduite peut
être reprise.
Si cela se produit fréquemment, contacter votre
concessionnaire.
REMARQUE
Une conduite prolongée alors que la température de
l'embrayage est élevée peut sérieusement endommager
l'embrayage.
Témoins d'alerte allumés ou clignotant
Témoin de basse pression des
pneus
Si le témoin de basse pression des pneus
clignote, contrôler les pneus dès que possible.
Si le témoin de basse pression des pneus reste
allumé en permanence, au moins un des pneus
est considérablement sous-gonflé. S'arrêter et
contrôler les pneus dès que possible.
Pour plus d'informations sur une réparation
temporaire, se reporter à « Réparation d'urgence
avec une trousse de réparation des pneus ».
P. 205
2
Contrôler la pression d'air des pneus à froid.
(Cela signifie que le véhicule a été stationné
pendant au moins 3 heures.)
Le cas échéant, régler aux pressions de gonflage
des pneus recommandées.
P. 252, 254
2
Lorsque le témoin de basse pression des pneus
clignote ou s'allume, mais que la conduite n'est
pas interrompue, ce dernier s'éteint dans
certains cas. Il est toujours nécessaire de
contrôler la pression d'air des deux pneus une
fois ces derniers refroidis, car l'air contenu dans
les pneus se dilate avec la chaleur.
u
Témoin de température de l'embrayage
Si le témoin de basse pression des pneus ne
s'éteint pas après le gonflage des pneus aux
valeurs spécifiées, contacter votre
concessionnaire pour contrôler le système dès
que possible.
La conduite avec un pneu sous-gonflé provoque
une surchauffe du pneu et peut conduire à une
défaillance de ce dernier.
Le sous-gonflage réduit également l'efficacité du
carburant et la durée de vie des pneus, et peut
avoir une incidence sur la capacité de freinage et
sur la tenue de route du véhicule.
La pression des pneus variant en fonction de la
température et d'autres conditions, le témoin de
basse pression des pneus peut s'allumer
inopinément.
Le SSPP ne remplace pas un bon entretien des
pneus. Il est de la responsabilité du conducteur
de maintenir une pression correcte des pneus,
même si le sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau d'activation du témoin de basse pression
des pneus.
Par exemple, en cas de contrôle et de gonflage
de vos pneus dans un endroit chaud, suivis d'une
conduite par un temps très froid, la pression des
pneus sera inférieure à celle mesurée. Les pneus
pourraient alors être sous-gonflés, ce qui
suite
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