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GL1800BD/DA
Transmission à double embrayage
Pour s'adapter à toutes les situations, la
transmission est équipée de deux modes de
fonctionnement : le MODE AT (D) (changement
de rapport automatique pour une utilisation
normale) et le MODE MT (7 rapports manuels)
qui est très proche du fonctionnement d'une
transmission manuelle.
u
Toujours utiliser les pneus préconisés afin de
garantir un fonctionnement optimal de la
transmission à double embrayage.
Le système de transmission à double embrayage
effectue un auto-contrôle dès le démarrage du
moteur.
« - » s'affiche pendant quelques secondes au
niveau de l'indicateur de rapport, puis s'éteint.
Il n'est pas possible d'engager un rapport tant
que « - » est affiché.
Appuyer sur le côté D du contacteur N-D
Appuyer sur le contacteur A/M
Appuyer sur le côté N du contacteur N-D
MODE AT (D)
MODE MT
Point mort (N) : Le point mort est automatiquement
sélectionné dès que le contacteur d'allumage est placé
sur la position
(On).
Si le point mort n'est pas sélectionné
dès que le contacteur d'allumage est
placé sur la position
(On) :
u
Placer le contacteur d'allumage sur
nouveau sur
(On).
Des bruits de déclics peuvent être entendus lorsque la
transmission passe au point mort (N). Ceci est normal.
u
Si le point mort (N) n'est toujours pas sélectionné après
avoir placé le contacteur d'allumage sur On, démarrer le
moteur tout en enclenchant le frein avec la béquille
latérale relevée. Si le point mort (N) n'est toujours pas
sélectionné
(P197)
Passage du point mort (N) au mode AT
(D) :
u
Le véhicule est à l'arrêt, moteur tournant au
ralenti.
u
Les gaz sont coupés. Il n'est pas possible de
passer du point mort (N) au mode AT (D) si
l'accélérateur est actionné.
u
Il n'est pas possible de passer du point mort
(N) au mode AT (D) si les roues tournent.
u
La béquille latérale est relevée.
REMARQUE
Afin d'éviter d'endommager l'embrayage, ne pas utiliser la
poignée des gaz pour maintenir le véhicule à l'arrêt sur une
pente.
MODE AT (D) : dans ce mode, les rapports
s'engagent automatiquement en fonction des
conditions de pilotage.
Il est possible de monter ou descendre les
rapports temporairement en utilisant le
contacteur de montée de rapport (+) ou le
contacteur de descente de rapport (-). Ces
(Off), puis à
contacteurs sont très pratiques pour rétrograder
temporairement à l'approche d'un virage, etc.
(P124)
MODE MT : Dans ce mode, il est possible de
commander l'engagement des 7 rapports.
suite
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