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Le système de sécurité du pavillon est conçu pour se déployer lorsque le
véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que le module de
commande des dispositifs de protection déclenche le déploiement du
système de sécurité du pavillon, ou lorsque la possibilité d'un capotage
est détectée par le capteur de capotage.
Le système de sécurité du pavillon est fixé à la tôle de longeron du toit,
derrière la garniture de pavillon, au-dessus des sièges de première et de
deuxième rangées. Le système de sécurité au pavillon est conçu pour se
déployer entre la zone de la glace latérale et les occupants pour accroître
la protection offerte en cas de collision latérale ou de capotage.
Si le système de sécurité au pavillon ne se déploie pas lors d'une
collision, il ne s'agit pas nécessairement d'une anomalie du système. Cela
signifie simplement que le choc n'était pas suffisant pour déclencher le
déploiement. Le déploiement du système de sécurité au pavillon n'est
prévu que dans certains cas de collisions latérales ou de capotage, mais
pas en cas de collision frontale, quasi frontale ou arrière, à moins que
l'impact ne soit suffisamment violent pour provoquer une importante
décélération latérale ou un risque de capotage.
AVERTISSEMENT :
Plusieurs composants du
système de sécurité au pavillon
sont très chauds après le
déploiement. Ne les touchez pas
après leur déploiement.
AVERTISSEMENT : Après s'être déployé, le système de
sécurité au pavillon ne peut pas fonctionner de nouveau, sauf s'il
est remplacé. Un concessionnaire autorisé doit inspecter et remplacer
au besoin le système de sécurité au pavillon (y compris les garnitures
des pieds avant, milieu, arrière et extrême arrière et du pavillon). Si le
système de sécurité au pavillon n'est pas remplacé, il ne peut pas
fonctionner de nouveau et les risques de blessures en cas de collision
seront augmentés.
2012 Escape (204)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Sièges et systèmes de retenue
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