Contrôle Du Fonctionnement Des Microcontacteurs De Sécurité - Stiga T 102 Serie Manuel D'atelier

MANUEL D'ATELIER
T...102/122 - TC...102/122
Validité
Informations générales
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Sujets associés
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Cartes des groupes fonctionnels
CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DES
MICROCONTACTEURS DE SÉCURITÉ
Ce contrôle est exécuté en débranchant tous les
connecteurs et en utilisant le multimètre dans la fonc-
tion d'Ohmmètre.
Cette opération doit être effectuée lorsque l'opérateur
n'est pas au volant, en établissant le contact sur les
creux des plots du connecteur du câblage (1); les ré-
sultats à obtenir doivent être les suivants:
N° Plots Lecture du testeur et situation
MICROCONTACTEUR PRÉSENCE BAC
6 - 7 ∞ (sans bac)
PRESENCE OPERATEUR
6 - 3 ∞ (absent)
MICROCONTACTEUR FREIN STATIONNEMENT
6 - 2 O (libre)
CONTACTEUR LAMES
6 - 1 ∞ (embrayée)
SIGNAL "POINT MORT"
17 - 8 O (vitesse)
MICROCONTACTEUR BAC PLEIN
17 - 9 ∞ (vide)
VOYANT RESERVE CARBURANT
6 - 4 O (réserve)
VOYANT PRESSION HUILE
17 - 16 O (toujours)
BLOC DE DÉMARRAGE
+ Batterie - 18 ∞ (OFF) O (ON)
+ Batterie - 15 ∞ (OFF) ∞ (ON)
Arret du moteur
Cette opération doit être exécutée en établissant un
contact avec les fiches sur les contacts du connec-
teurs CN3 et CN4 de la carte (2) et en maintenant
con nectés tous les autres connecteurs. Le résultat
doit être le suivant:
N° Plots Lecture du testeur et situation
17 - 13 O (toujours)
Autorisation marche arrière
Ce contrôle est exécuté en débranchant le con necteur
(3). En utilisant le testeur dans la fonction d'Ohmmètre
et en faisant contact avec les pointes sur les contacts
du connecteur du câblage (3) et le contact «6-CN2»
sur la carte, on doit obtenir ces résultats:
CHAPITRE
7.3
O (avec bac)
1
O (assis)
∞ (embrayé)
O (débrayée)
∞ (point mort)
O (plein)
∞ (plein)
O (START)
O (START)
N° Plots
BOUTON D'AUTORISATION MARCHE ARRIÈRE
6 (CN2) - 3 violet
MICRO-INTERRUPTEUR MARCHE ARRIÈRE
6 (CN2) - 3 bleu
RÉVISION DE ... PAGE
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3
Lecture du testeur et situation
∞ (relâché) O (appuyé)
O (libre) ∞ (appuyé)