Stiga T 102 Serie Manuel D'atelier page 83

MANUEL D'ATELIER
T...102/122 - TC...102/122
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Sujets associés
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Cartes des groupes fonctionnels
CONTROLE DU CIRCUIT DE RECHARGE
Le régulateur de charge a la fonction de fournir à la
batterie un flux de courant à tension constante d'en-
viron 14 -15 Volts, en intervenant à chaque fois que la
tension en sortie du générateur dépasse ce seuil.
Un régulateur défectueux peut charger la batterie de
façon insuffisante (ce qui comporte l'exécution de re-
charges fréquentes) ou, au contraire, fournir une sur-
tension qui provoque l'intervention de la protection à
redémarrage automatique.
Avant de contrôler le circuit de recharge, contrôler
que:
– les branchements sont corrects;
– les masses sont bien branchées; en particulier le
branchement à la masse du régulateur;
– la batterie est chargée et qu'elle n'est pas sulfatée;
– le fusible de la recharge ne soit pas brûlé.
A) Contrôle du seuil minimum de charge
Démarrer le moteur et le maintenir au ralenti avec les
phares allumés.
CHAPITRE RÉVISION DE ...
7.21 1 2018
A vec le multimètre en fonction de voltmètre, mesurer
la tension aux bornes de la batterie: si la valeur tend
à di minuer, même lentement, cela signifie que le ré-
gulateur ne charge pas suffisamment et qu'il doit être
remplacé.
Si le voltmètre n'indique aucune valeur, cela veut dire
que le fusible de la recharge est brûlé.
B) Contrôle du seuil maximum de charge
Démarrer le moteur et le porter au maximum de tours.
Avec le multimètre en fonction de voltmètre, mesurer
la tension aux bornes de la batterie: la valeur devrait
augmenter lentement jusqu'à se stabiliser sur 14-15
volts en l'espace de 10-15 minutes.
Si cette valeur est dépassée jusqu'à provoquer l'arrêt
du moteur à cause de l'intervention de la protection à
re démarrage automatique (à environ 16 Volts), cela
signifie que le régulateur charge trop et doit être rem-
placé.
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