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Note : ne nettoyez pas le boîtier ou le verre
d'un rétroviseur quel qu'il soit à l'aide de
produits abrasifs forts, de carburant ou de
tout autre produit de nettoyage à base de
pétrole ou d'ammoniac.
Vous pouvez régler le rétroviseur intérieur
selon vos préférences. Certains rétroviseurs
possèdent un second point de pivotement.
Cela vous permet de modifier l'orientation
du rétroviseur vers le haut ou le bas et d'un
côté ou de l'autre.
Tirez la languette située sous le rétroviseur
vers vous pour réduire les sources
d'éblouissement la nuit.
Rétroviseur anti-éblouissement
cas échéant)
Note : Ne bloquez pas les capteurs sur
l'avant et sur l'arrière du rétroviseur. Cela
est susceptible d'affecter les performances
du rétroviseur. Un passager sur le siège
arrière central ou un appuie-tête central
arrière relevé peut également empêcher la
lumière d'atteindre le capteur.
Le rétroviseur s'assombrit
automatiquement pour réduire
l'éblouissement lorsque des lumières vives
sont détectées depuis l'arrière du véhicule.
Il revient automatiquement à une réflexion
normale lorsque vous sélectionnez la
marche arrière pour vous garantir une
bonne visibilité lorsque vous reculez.
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Rétroviseurs extérieurs électriques
AVERTISSEMENT
Ne réglez pas les rétroviseurs
pendant la conduite. Cela peut
entraîner la perte de contrôle du
véhicule et des blessures corporelles
graves, voire mortelles.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 01-10-2014, DB39120609CD (CG3575fr) frFRA, Edition date: 09/2014, First Printing
Vitres et rétroviseurs
(le
56
A
Rétroviseur côté gauche
B
Arrêt
C
Rétroviseur côté droit
Appuyez sur le commutateur dans la
direction des flèches pour régler la position
du rétroviseur.
Les rétroviseurs extérieurs électriques sont
équipés d'un élément chauffant qui dégivre
ou désembue le verre du rétroviseur. Voir
Vitres chauffantes et rétroviseurs
chauffants (page 77).
Rabattement et déploiement
manuels
Les rétroviseurs électriques rabattables
fonctionnent lorsque le contact est établi
et plusieurs minutes après l'avoir coupé.
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