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PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Ce système est proactif. Il est capable
d'anticiper le dérapage des roues et de
transférer le couple aux roues arrière, avant
que le dérapage ne se produise. Même si
aucun risque de dérapage n'est détecté,
le système ajuste en permanence la
répartition du couple afin d'améliorer la
tenue de route en ligne droite et dans les
virages, sur route goudronnée ou non.
Le système est automatiquement activé
chaque fois que vous mettez le contact.
Tous les composants du système sont
scellés et ne demandent aucun entretien.
A L'AIDE DU SYSTÈME À
QUATRE ROUES MOTRICES
Note : L'arbre de transmission peut émettre
des claquements lors du passage de
gamme : ceci est normal.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 01-10-2014, DB39120609CD (CG3575fr) frFRA, Edition date: 09/2014, First Printing
Quatre roues motrices
109
Deux roues motrices, gamme
haute (2H)
A utiliser dans toutes les conditions
normales de conduite sur route ainsi qu'en
conduite tout terrain sur un sol sec et plat.
Transmission intégrale, gamme
haute (4H)
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas la transmission
intégrale 4H pour la conduite
normale sur route.
Utilisez-la pour la conduite tout terrain.
Nous vous recommandons d'inspecter
fréquemment les composants du châssis
du véhicule si vous l'utilisez en conduite
tout-terrain.
Note : Le témoin 4 roues motrices s'allume
lorsque le commutateur de commande de
boîte de transfert est en position 4H. Voir
Témoins d'avertissement et indicateurs
(page 59).
Transmission intégrale, gamme
basse (4L)
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas la transmission
intégrale 4H pour la conduite
normale sur route.
Utilisez-la dans des conditions tout terrain
plus extrêmes, telles que montées et
descentes abruptes.
Utilisez-la également lorsque des
manœuvres à faible vitesse sont
nécessaires, telles que le recul d'une
remorque ou à l'approche d'un lit de rivière
jonché de grosses pierres.
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