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PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Le système antipatinage aide à éviter le
patinage des roues motrices et la perte de
traction.
Si votre véhicule commence à glisser, le
système applique les freins aux différentes
roues et réduit simultanément, si
nécessaire, la puissance du moteur. Si les
roues patinent à l'accélération sur des
surfaces glissantes ou instables, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la force de traction.
UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE
Le système antipatinage fait partie du
système de contrôle de stabilité.
Note : Le système est automatiquement
activé chaque fois que vous mettez le
contact.
Note : Si le contrôle de stabilité est
désactivé, le système s'éteint.
Dans certaines situations (par exemple,
quand le véhicule est bloqué dans la neige
ou la boue), il peut être intéressant de
désactiver le système : cela permet aux
roues de patiner à plein régime.
Le système antipatinage est une fonction
améliorée du système de contrôle de
stabilité qui permet de détecter
automatiquement le patinage des roues
lors de l'accélération. Si cette situation se
présente, ce système applique les freins
du véhicule aux différentes roues ; il réduit
également la puissance du moteur, si
nécessaire.
Note : Le passage en 4L désactive le
système antipatinage du moteur, mais
l'antipatinage des freins reste actif.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 01-10-2014, DB39120609CD (CG3575fr) frFRA, Edition date: 09/2014, First Printing
Antipatinage
Note : Si le différentiel de verrouillage
électronique est activé, le système s'éteint.
Note : Pour désactiver le système
antipatinage si nécessaire, Voir Contrôle
de stabilité (page 120).
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