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Attenzione:
collegare l'occhiello
sopra al nodo di massa posizionato
accanto al perno supporto motore,
del sistema (Fig. 4).
• Individuata la sonda lambda
posizionata sulla marmitta, seguire
il cablaggio fino al connettore.
• Separare i due connettori
interporre l'O2 controller (Fig. 5).
Attenzione:
collegare l'occhiello di
massa sopra al corpo farfallato (7),
onde evitare il cattivo funzionamento
del sistema (Fig. 5).
• Individuata la sonda lambda
posizionata sulla marmitta, seguire
il cablaggio fino al connettore.
• Separare i due connettori e
interporre l'O2 controller.
• Individuare l'iniettore
scollegarlo, interponendo il
connettore proveniente dall' O2
controller (Fig. 6).
Attenzione:
collegare l'occhiello di
massa
(10)
sopra al corpo farfallato,
onde evitare il cattivo funzionamento
del sistema (Fig. 6).
• Individuata la sonda lambda
posizionata sulla marmitta, seguire
il cablaggio fino al connettore (12).
• Separare i due connettori e
interporre l'O2 controller (Fig. 7).
NB: Posizionare l'emulatore
lambda avendo cura che i cavi
non rimangano danneggiati da
oscillazioni o calore.
• Individuare nella testa del veicolo
• Seguire il cablaggio fino al
(6)
e
• Separare i due connettori e
• Individuare l'iniettore
• Applicare al cavo bianco/nero
• Collegare il cavo rosso
(8)
Attenzione:
il connettore al rubacorrente
suggeriamo di nastrare il gruppo
(9)
e
cavi, in modo da evitare che le
oscillazioni del rubacorrente causate
dalle vibrazioni del motore usurino i
cavi stessi
• Collegare l'occhiello sopra al nodo
- Fig. 12)
• Individuare nel collettore di
(11)
• Seguire il cablaggio fino al
4
(Fig. 8 - Fig. 9)
(13) (Fig. 8)
la sonda lambda
(14)
connettore
interporre l'O2 controller
che fuoriesce dal connettore
posizionato sull'iniettore il
rubacorrente fornito nel kit Malossi
proveniente dalla centralina al
rubacorrente
(16) (Fig. 9)
una volta collegato
di massa
(17)
posizionato sul
carter motore
(Fig. 8)
(Fig. 10 - Fig. 11
scarico del veicolo la sonda
(15) (Fig. 9)
(18)
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