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Sortir la roue arrière du bras
oscillant en la faisant rouler.
La roue de chaîne et les
douilles d'écartement à
gauche et à droite ne sont pas
serrées sur la roue. Lors de la
dépose, veiller à ne pas endom-
mager ou perdre ces pièces.
Poser la roue arrière
Dysfonctionnements pos-
sibles lors de l'intervention
des systèmes ABS et ASC, en
présence de roues autres que les
roues de série.
Observer les indications rela-
tives à l'influence de la taille des
pneus sur les systèmes de régu-
lation d'adhérence ABS et ASC
au début de ce chapitre.
Si le couple de serrage
n'est pas correct, l'assem-
blage vissé peut se desserrer ou
être endommagé.
Faire impérativement contrôler
les couples de serrage par un
atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Introduire la roue arrière dans
le bras oscillant en la faisant
rouler et en guidant le disque
de frein entre les plaquettes.
Faire rouler la roue arrière au-
tant que possible vers l'avant
et poser la chaîne 8 sur la roue
de chaîne.
Insérer la plaque de réglage
gauche 7 dans le bras oscillant,
monter l'axe de roue 6 dans
l'étrier de frein et la roue ar-
rière.
S'assurer que l'axe s'engage
dans l'évidement sur la plaque
de réglage.
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