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un angle modéré et limitez l'inclinaison
latérale du véhicule. Progressez de façon
constante et braquez en douceur et avec
prudence.
Si vous être contraint de faire marche
arrière dans une pente, reculez en ligne
droite et enclenchez la marche arrière. Ne
reculez jamais au point mort, ou diagona-
lement dans une pente.
Lorsque vous conduisez dans le sable, la
boue ou en terrain meuble, passez un
rapport inférieur et roulez à vitesse cons-
tante. Utilisez l'accélérateur de façon pon-
dérée et évitez de faire patiner les roues.
NE DÉGONFLEZ PAS les pneus pour ce
genre de conduite.
NOTA : Après un parcours hors route,
plus particulièrement dans le sable ou la
boue, vérifiez le dessous du véhicule et
recherchez l'accumulation de matières
autour des arbres de transmission, ponts,
cardans, disques de frein et étriers.
À l'aide d'un tuyau d'arrosage, délogez
toute accumulation de saleté ou de boue.
Recherchez tout signe de dommage sur le
système d'échappement ou les compo-
sants vulnérables.
Si vous ressentez des vibrations inhabi-
tuelles après avoir conduit dans la boue,
la neige fondante ou autres éléments si-
milaires, recherchez des accumulations
de matière sur les jantes. Une accumula-
tion de matière sur les jantes peut désé-
quilibrer les roues. Retirez les matières
accumulées des jantes pour corriger cet
état.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
TRACTION
Lorsque vous conduisez sur des routes
mouillées
et
recouvertes
mouillée, une couche d'eau peut se for-
mer entre le pneu et la surface de la route.
Ce phénomène est connu sous le nom
d'aquaplanage et peut provoquer une
perte partielle ou totale de la maîtrise ou
du freinage du véhicule. Pour réduire les
risques qu'une telle situation se produise,
prenez les précautions suivantes :
1. Ralentissez durant les averses abon-
dantes ou lorsque les routes sont recou-
vertes de neige mouillée.
2. Ralentissez si la route est recouverte
d'eau ou de flaques.
3. Remplacez les pneus lorsque les indi-
cateurs d'usure deviennent visibles.
de
neige
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