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DÉMARRAGE ET CONDUITE
doit donc être la même pour que le chan-
gement de gamme s'effectue. Vous ris-
quez d'endommager la boîte de transfert
si vous effectuez un changement de
gamme alors que seules les roues avant
ou arrière patinent.
Comme la conduite en mode 4 roues
motrices améliore la motricité, certains
conducteurs ont tendance à effectuer des
virages et des arrêts à des vitesses moins
sécuritaires. Ne dépassez pas les vites-
ses imposées par les conditions routières.
NOTA : Vous pourriez éprouver des diffi-
cultés à changer de vitesse en mode
4 roues motrices lorsque les pneus sont
usés de façon inégale, que la pression
des pneus est faible ou inégale, que le
véhicule est trop chargé ou que la tempé-
rature est trop froide.
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AVERTISSEMENT !
Vous ou d'autres personnes pour-
riez être blessés si vous quittez le
véhicule pendant que la boîte de
transfert est au point mort et que le
frein de stationnement n'est pas
serré à fond. Le point mort de la
boîte de transfert désengage les ar-
bres de transmission avant et ar-
rière du groupe motopropulseur et
permet au véhicule de se mettre en
mouvement, quelle que soit la posi-
tion de la transmission. Le frein de
stationnement doit toujours être
serré quand le conducteur n'est pas
dans le véhicule.
Pour obtenir plus de détails concernant
l'usage adapté à chaque position de
gamme de la boîte de transfert, consultez
les renseignements ci-après :
2H
Propulsion arrière, gamme haute – Con-
duite normale sur routes pavées et auto-
route. Routes revêtues et sèches.
4H
4 roues motrices gamme haute – Verrouille
les arbres de transmission avant et arrière
l'un à l'autre. Force les roues avant et
arrière à tourner à la même vitesse. Motri-
cité additionnelle pour les surfaces insta-
bles ou glissantes seulement.
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