Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
맞게 조정해야 하지만 어떠한 경우에도 130km/h를 초과해서는 안 됩니다. 해당하는 속도 제한 및 다른 교통 규정을 항상
준수해야 합니다.
E.10 과속 방지턱에서는 최대 10km/h의 속도로 천천히 주행하십시오.
E.11 운송 중에는 바람 소리가 생길 수 있고 그 정도는 차량 및 짐에 따라 다를 수 있습니다.
E.12 연료 절약, 환경 영향 및 다른 도로 사용자의 안전을 위해 캐리어는 사용하지 않을 경우 차량에서 분리해야 합니다.
F.0
유지 관리
F.1
정기적으로 따듯한 물이나 자동차 세제로 캐리어를 닦아 주십시오. 특히 해안 지역)소금물의 영향(에서 사용할 때나 사용
후 또는 도로에 소금을 뿌리는 기간)겨울철(에는 세척이 필요합니다.
F.2 필요한 경우 캐리어의 결합 장치 및 다른 움직이는 부품에 윤활유를 바르십시오)토우볼 표면과의 접촉면은 제외(.
F.3
세차를 하기 전에 캐리어를 분리하십시오.
F.4
차량에서 분리한 캐리어는 건조한 곳에 보관해야 합니다. 캐리어의 모든 부품을 안전하게 보관해야 합니다. 설명서에 따라
캐리어를 세척하고 유지 관리하십시오.
F.5
캐리어 부품이 손상되거나 마모된 경우 정품 Thule 예비 부품으로만 교체하십시오. 예비 부품은 판매 대리점이나
제조업체에서 구입할 수 있습니다.
F.6
예비 부품을 신속하게 수령하고 시간이 소모되는 질의를 줄이려면 주문하거나 문의할 때 관련 제품 정보 및 일련 번호를
제공하십시오.
F.7
손상되거나 결함이 있는 키를 최대한 빨리 교체하려면 키와 잠금 장치에 있는 잠금 장치 및 키 번호를 기록해 두십시오.
A.0 ทั ่ ว ไป
A.1 Thule จะไม่ ร ั บ ผิ ด ชอบต่ อ การบาดเจ็ บ ของบุ ค คล ความเสี ย หายต่ อ สั ง หาริ ม ทรั พ ย์ ห รื อ อสั ง หาริ ม ทรั พ ย์ การสู ญ เสี ย ก� า ไร หรื อ การสู ญ เสี ย
หรื อ ความเสี ย หายใดๆ ที ่ เ กิ ด จากการติ ด ตั ้ ง หรื อ การใช้ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ ท ี ่ ไ ม่ เ หมาะสม รวมถึ ง แต่ ไ ม่ จ � า กั ด เพี ย งการติ ด ตั ้ ง หรื อ การใช้ ท ี ่ ข ั ด แย้ ง กั บ
คู ่ ม ื อ การประกอบ คู ่ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง หรื อ คู ่ ม ื อ ใดๆ ที ่ ร ะบุ เป็ น ลายลั ก ษณ์ อ ั ก ษรหรื อ ด้ ว ยวาจา โดย Thule หรื อ ตั ว แทนจ� า หน่ า ย Thule
A.2 โครงยึ ด และชิ ้ น ส่ ว นประกอบจะต้ อ งไม่ ถ ู ก แก้ ไ ขดั ด แปลงแต่ อ ย่ า งใด
A.3 ให้ ป รึ ก ษาตั ว แทนจ� า หน่ า ย Thule หากมี ข ้ อ สงสั ย เกี ่ ย วกั บ การติ ด ตั ้ ง การน� า ไปใช้ ง าน และข้ อ จ� า กั ด ของผลิ ต ภั ณ ฑ์ อ่ า นคู ่ ม ื อ และข้ อ มู ล
การรั บ ประกั น ทั ้ ง หมดโดยละเอี ย ดก่ อ นติ ด ตั ้ ง และใช้ ง านผลิ ต ภั ณ ฑ์
B.0 การประกอบและติ ด ตั ้ ง
B.1 ตรวจสอบคู ่ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง เพื ่ อ ให้ แ น่ ใ จว่ า มี ช ิ ้ น ส่ ว นส� า คั ญ ของผลิ ต ภั ณ ฑ์ อ ยู ่ ค รบถ้ ว น
B.2 หากมี ร ายการค� า แนะน� า ให้ อ ่ า นและปฏิ บ ั ต ิ ต ามคู ่ ม ื อ การประกอบและรายการค� า แนะน� า โดยละเอี ย ด จากนั ้ น ให้ ต ิ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ต ามล� า ดั บ
ขั ้ น ตอนที ่ ถ ู ก ต้ อ งโดยปฏิ บ ั ต ิ ต ามข้ อ 1, 2, 3 และต่ อ ไปเรื ่ อ ยๆ
B.3 ห้ า มพยายามติ ด ตั ้ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ใ นลั ก ษณะอื ่ น ใดนอกเหนื อ ไปจากวิ ธ ี ท ี ่ แ สดงในคู ่ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง
C.0 การบรรทุ ก
C.1 ดั ง ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นคู ่ ม ื อ การประกอบ โครงยึ ด จะต้ อ งไม่ บ รรทุ ก เกิ น น� ้ า หนั ก สู ง สุ ด นอกจากนี ้ น� ้ า หนั ก ที ่ ส ามารถบรรทุ ก ได้ ส ู ง สุ ด ที ่ แ นะน� า ของตั ว
พาหนะเองต้ อ งมี ค วามส� า คั ญ เหนื อ กว่ า น� ้ า หนั ก ที ่ ร ะบุ ใ นคู ่ ม ื อ การประกอบเสมอ ให้ ย ึ ด ใช้ ต าม
น� ้ า หนั ก ที ่ ต � ่ า กว่ า และต้ อ งไม่ เ กิ น จากนั ้ น
C.2 ดั ง ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นคู ่ ม ื อ การประกอบ ให้ ย ึ ด ใช้ น � ้ า หนั ก บรรทุ ก สู ง สุ ด ของโครงยึ ด กั บ พาหนะทั ้ ง ในขณะขั บ ขี ่ แ ละในขณะที ่ จ อด
C.3 ต้ อ งยึ ด สิ ่ ง ของที ่ บ รรทุ ก ให้ แ น่ น สนิ ท ห้ า มใช้ ส ายรั ด ที ่ เ ป็ น ยางยื ด
C.4 ตรวจสอบ และอย่ า บรรทุ ก เกิ น จากน� ้ า หนั ก สู ง สุ ด ของจั ก รยานต่ อ คั น ดั ง ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นคู ่ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง
C.5 เมื ่ อ บรรทุ ก จั ก รยานบนโครงยึ ด จั บ แบบติ ด ตั ้ ง กั บ ประตู ท ้ า ยรถหรื อ โครงยึ ด จั บ แบบติ ด ตั ้ ง กั บ อุ ป กรณ์ ล ากพ่ ว งท้ า ยรถ ให้ จ ั ด ต� า แหน่ ง
จั ก รยานที ่ ใ หญ่ แ ละหนั ก ที ่ ส ุ ด ให้ อ ยู ่ ต ิ ด กั บ ตั ว รถที ่ ส ุ ด เสมอ แล้ ว ตามด้ ว ยจั ก รยานที ่ เ ล็ ก และเบากว่ า
C.6 โครงยึ ด ถู ก สร้ า งมาให้ บ รรทุ ก เฉพาะเฟรมจั ก รยานมาตรฐานเท่ า นั ้ น ห้ า มบรรทุ ก จั ก รยานสามั ค คี แ บบสองที ่ น ั ่ ง ขึ ้ น ไปบนโครงยึ ด หมั ่ น
ตรวจสอบและอย่ า บรรทุ ก เฟรมจั ก รยานที ่ ใ หญ่ เ กิ น ขนาดสู ง สุ ด )เส้ น ผ่ า นศู น ย์ ก ลาง( ดั ง ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นคู ่ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง
C.7 ในกรณี ข องจั ก รยานที ่ ม ี เ ฟรมหรื อ ตะเกี ย บเป็ น คาร์ บ อน ให้ ป รึ ก ษาผู ้ ผ ลิ ต หรื อ ตั ว แทนจ� า หน่ า ยจั ก รยานเสมอเพื ่ อ ตรวจสอบว่ า คุ ณ ใช้ โ ครง
ยึ ด ได้ ห รื อ ไม่
C.8 Thule จะไม่ ร ั บ ผิ ด ในความเสี ย หายใดๆ ต่ อ เฟรมหรื อ ตะเกี ย บคาร์ บ อนที ่ เ กิ ด ขึ ้ น ขณะติ ด ตั ้ ง และ/หรื อ ใช้ ก ั บ โครงยึ ด
C.9 ต้ อ งถอดชิ ้ น ส่ ว นจั ก รยานที ่ ถ อดได้ ง ่ า ยออกก่ อ นการเดิ น ทาง ซึ ่ ง รวมถึ ง แต่ ไ ม่ จ � า กั ด เพี ย งเก้ า อี ้ เ ด็ ก ตะกร้ า แม่ ก ุ ญ แจ )ถ้ า ไม่ ต ิ ด อยู ่ ถ าวร(
และปั ๊ ม ลม ชิ ้ น ส่ ว นเหล่ า นี ้ อ าจหลุ ด ออกได้ ร ะหว่ า งการเดิ น ทางเนื ่ อ งจากแรงต้ า นอากาศและการสั ่ น สะเทื อ น และอาจก่ อ ให้ เ กิ ด อั น ตรายต่ อ
ผู ้ ใ ช้ ถ นนคนอื ่ น ๆ ได้
C.10 ถ้ า ยานพาหนะมี ฟ ั ง ก์ ช ั น เปิ ด กระโปรงหลั ง หรื อ ฝาท้ า ยอั ต โนมั ต ิ ต้ อ งปิ ด ฟั ง ก์ ช ั น นี ้ และต้ อ งเปิ ด ช่ อ งเก็ บ สั ม ภาระด้ ว ยมื อ เมื ่ อ ใช้ โ ครงยึ ด จั บ
แบบติ ด ตั ้ ง ด้ า นหลั ง เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งความเสี ย หายต่ อ ยานพาหนะและ/หรื อ โครงยึ ด
C.11 หากจ� า เป็ น สิ ่ ง ของที ่ บ รรทุ ก จะต้ อ งติ ด ไฟและป้ า ยเตื อ นให้ เ หมาะสมตามกฎหมายท้ อ งถิ ่ น
C.12 ในกรณี ข องยานพาหนะมี ใ บอนุ ญ าตประเภทที ่ ห นึ ่ ง หลั ง วั น ที ่ 1 ตุ ล าคม 1998 โครงยึ ด จั บ แบบติ ด ตั ้ ง ด้ า นหลั ง และ/หรื อ สิ ่ ง ของที ่ บ รรทุ ก จะ
ต้ อ งไม่ บ ั ง ไฟเบรคดวงที ่ ส ามของยานพาหนะ ไฟเบรคดวงที ่ ส ามของยานพาหนะจะต้ อ งมองเห็ น ได้ จ ากมุ ม เหล่ า นี ้
• 10 องศาจากด้ า นซ้ า ยและด้ า นขวาของแกนตามยาวยานพาหนะ
• 10 องศาจากด้ า นบนและ 5 องศาด้ า นล่ า งแกนแนวนอน
หากไม่ เ ป็ น ไปตามข้ อ บั ง คั บ ดั ง นี ้ จะต้ อ งติ ด ไฟเบรคเสริ ม กฎหมายภายในประเทศจะต้ อ งน� า มาพิ จ ารณาควบคู ่ ก ั บ การใช้ โ ครงยึ ด
C.13 เก็ บ คู ่ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง และความปลอดภั ย และใบอนุ ญ าต EC-type )ถ้ า มี ( ไว้ ใ นยานพาหนะที ่ ม ี ก ารติ ด ตั ้ ง โครงยึ ด
D.0 ข้ อ มู ล ส� า คั ญ ส� า หรั บ โครงยึ ด จั บ แบบติ ด ตั ้ ง กั บ อุ ป กรณ์ ล ากพ่ ว งท้ า ยรถ
D.1 โครงยึ ด จั บ แบบติ ด ตั ้ ง กั บ อุ ป กรณ์ ล ากพ่ ว งท้ า ยรถไม่ เ หมาะกั บ อุ ป กรณ์ ล ากพ่ ว งที ่ ท � า จากอลู ม ิ เ นี ย มทั ้ ง ชิ ้ น หรื อ GGG40 )เหล็ ก หล่ อ (
D.2 หั ว บอลและส่ ว นที ่ เ ป็ น ทรงกระบอกของอุ ป กรณ์ ล ากพ่ ว งท้ า ยรถซึ ่ ง ยื ่ น ออกจากด้ า นล่ า งหั ว บอลลงไป 2 ซม. ต้ อ งท� า จากเหล็ ก อย่ า งไร
ก็ ต าม ตั ว ยึ ด หั ว บอลสามารถท� า จากอลู ม ิ เ นี ย มได้
D.3 น้ � า หนั ก รวมของโครงยึ ด และของที ่ บ รรทุ ก จะต้ อ งไม่ เ กิ น ก� า ลั ง รั บ ของอุ ป กรณ์ ล ากพ่ ว งท้ า ยรถ ดู ข ้ อ มู ล เกี ่ ย วกั บ ก� า ลั ง รั บ ของอุ ป กรณ์ ล าก
501-8933-01
73
Publicité
