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Indicateurs d'état et messages d'erreur du module de commande
Indicateurs d'état et messages d'erreur du module de commande
Voyants lumineux
Le témoin de la touche d'alimentation s'allume en
vert.
La connexion au réseau électrique/domesti-
que est coupée.
Le témoin du véhicule est éteint.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
Marche/Arrêt clignote en vert.
La connexion au réseau électrique/domesti-
que est coupée.
Le témoin du véhicule est éteint.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
Marche/Arrêt clignote en vert.
Le témoin de branchement du réseau pu-
blic/domestique s'allume en jaune.
Le témoin du véhicule est éteint.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
Marche/Arrêt clignote en vert.
Le témoin de branchement du réseau pu-
blic/domestique s'allume en jaune.
Le témoin du véhicule s'allume en jaune.
Le témoin du module de commande est éteint.
Le témoin de réinitialisation est éteint.
44
Signification
Le chargeur est prêt à recharger, mais ne
recharge pas.
Le véhicule est rechargé avec une surveil-
lance du fil de terre activée.
La fiche d'alimentation surchauffe.
Cause possible de l'anomalie: Prise multi-
phase branchée uniquement en mode mo-
nophasé.
Le processus de charge s'effectue avec une
puissance réduite.
Le véhicule est rechargé avec une surveil-
lance du fil de terre désactivée.
Solution/Correctif
e
Démarrez le processus de recharge.
g Consultez le chapitre «Démarrage du processus de
charge» à la page 42.
Après le refroidissement de la fiche d'alimentation, l'anomalie
est automatiquement éliminée.
Jusqu'au refroidissement, la recharge ne s'effectue qu'avec
une puissance réduite.
e
Si l'anomalie persiste, faites vérifier le branchement du
réseau public/domestique par un électricien qualifié.
Idéalement, rechargez le véhicule avec une surveillance du fil
de terre activée.
g Consultez le chapitre «Activation du moniteur de fil de terre»
à la page 43.
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