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Utiliser l'accélérateur
Tu peux facilement atteindre l'accélérateur à l'intérieur du Speedbag.
Une jambe reste toujours tendue afin de garder le Speedbag sous
tension. Lorsque tu passes à la deuxième phase d'accélération, c'est
la jambe qui actionnait la première phase qui joue ce rôle. L'accéléra-
tion avec un seul pied permet de mieux ressentir l'aile et d'accélérer
plus activement et efficacement. Lors de l'accélération, veille à ce
que le talon de ton pied tendu ne reste pas accroché involontaire-
ment au Speedbag et ne le distende pas lors de la pression sur l'ac-
célérateur. (Voir aussi « Monter l'accélérateur » dans le chapitre « Mi-
se en service des produits »).
Le récit de Chrigel : entraîne-toi à actionner l'accélérateur
aussi souvent que possible, même lors de vols planés tran-
quilles, afin de t'y habituer. Si le vent forcit soudain lors d'un
vol, savoir utiliser l'accélérateur peut accentuer nettement ta
sécurité.
Attention : lorsque tu actionnes l'accélérateur, veille à ne pas
distendre le tissu du Speedbag avec ton talon.
Autres utilisations
La LIGHTNESS ne convient pas aux élèves. Compte tenu de sa géo-
métrie, la LIGHTNESS ne convient absolument pas au vol acrobati-
que ni au vol biplace, que ce soit pour le passager ou pour le pilote.
Toutes les sellettes ADVANCE sont également adaptées au treuilla-
ge. Sur la sellette LIGHTNESS, le largueur doit être fixé directement
aux mousquetons principaux à l'aide de sangles ou de mousquetons
à vis. Si tu as un quelconque doute lors de cette installation, n'hésite
pas à consulter le conducteur du treuil ou toute personne agréée par
le constructeur.
Le récit de Chrigel : lors de la préparation à l'X-Alps, mon as-
sistant et moi étions tout à fait d'accord : nous ne voulions
pas tenter quoi que ce soit durant la course si nous ne l'avions
pas essayé à l'entraînement. Je n'ai donc rien mangé que je
ne connaisse pas et je n'ai pas porté de chaussettes qui
m'étaient inconnues. Mais à situation particulière, manœuvre
particulière : nous avons donc tenté spontanément un décol-
lage treuillé sur le glacier du Gorner. Un tel décollage n'était
pas interdit par le règlement, puisque nous n'avons pas eu
recours à l'aide d'un tiers ou à un moteur. C'est d'ailleurs
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