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14. Déplacez la plateforme (4, fig. A) sous la roue et abaissez le bras de serrage jusqu'à ce que le pneu soit pressé contre la
plateforme. Vu que la plateforme se déplace légèrement vers l'extérieur, la roue s'ouvre légèrement et crée ainsi un
espace suffisant pour insérer la chambre à air.
NB : l'orifice de la valve peut être asymétrique par rapport au centre de la jante.
Dans ce cas, positionnez la chambre à air comme indiqué à la fig. T.
Insérez la valve dans l'orifice et bloquez-la au moyen d'une bague.
15. Posez la chambre à air interne sur le centre de la jante (NB : pour faciliter cette opération, faites tourner le bras de serrage
dans le sens des aiguilles d'une montre).
16. Tournez le bras de serrage jusqu'à ce que l'orifice pour la valve se trouve à la position 6 heures.
17. Gonflez légèrement la chambre à air (jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de plis) pendant le montage du deuxième talon.
18. Branchez une rallonge sur la valve, puis retirez la bague.
NB : l'objectif de cette opération est de desserrer la valve afin que le support ne soit pas endommagé.
Placez l'unité de commande mobile à la position de travail C.
19. Mettez le bras de montage en position de travail (14, fig. D).
20. Déplacez la tête de montage vers l'avant jusqu'à ce que le repère de référence rouge se situe au bord externe de la roue
(env. 5mm).
21. Tirez sur le levier qui guide le talon vers le centre. Tournez le bras de serrage jusqu'à ce que le pneu soit entièrement
monté sur la jante.
22. Mettez le bras de serrage en position de repos.
23. Positionnez la plateforme directement sous la roue et abaissez le bras de serrage jusqu'à ce que la roue repose sur la
plateforme.
24. Une fois que la roue repose sur la plateforme, assurez-vous que la valve est parfaitement centrée par rapport à l'orifice. Si
ce n'est pas le cas, tournez légèrement la griffe de serrage afin de régler la position. Fixez la valve avec sa bague et
retirez la rallonge.
25. Fermez entièrement les griffes du bras de serrage. Retenez la roue afin d'éviter qu'elle ne tombe.
26. Déplacez la plateforme afin de décoller la roue de la jante.
27. Retirez la roue.
Attention ! Cette opération peut être très dangereuse. Effectuez cette opération manuellement uniquement si vous êtes
certain de pouvoir retenir la roue. Pour les pneus lourds et de grande taille, il est nécessaire d'utiliser un dispositif de levage
adapté.
11.4 Roues à jante démontable
11.4.1 Détalonnage et démontage
11.4. 1.1 Roues à jante démontable 3 parties
1) Montez la roue sur le bras de serrage comme expliqué ci-dessus et assurez-vous que le pneu a bien été dégonflé.
2) Placez l'unité de commande mobile en position de travail B.
3) Abaissez le bras de montage (14, fig. D) jusqu'à ce qu'il soit dans la position de travail et qu'il soit verrouillé avec le
crochet.
4) Positionnez le talon et appuyez au moyen du disque détalonneur (voir fig. W.).
5) Tournez le bras de serrage et, en même temps, déplacez le détalonneur légèrement vers l'avant jusqu'à ce que le premier
talon soit entièrement décollé (NB : lubrifier pendant le processus).
Attention ! Si le pneu est équipé d'une chambre à air, il est recommandé d'être très attentif et de se préparer à stopper le
disque de détalonnage à tout moment pour ne pas endommager la valve et la chambre à air.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
Twin Busch GmbH
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