Throttle Hold; Offset - FUTABA 8J Notice D'utilisation

THR-HOLD / AUTOROTAT permet de maintenir les gaz dans une position pré-définie, quelle que soit la position du manche, lorsque
l'interrupteur G est actionné. Généralement, on l'utilise pour l'autorotation, moteur au ralenti ou même calé. La position du servo
des gaz peut être réglée entre -50% et +50% par rapport à la position de ralenti.
BUT :
Régler le maintien des gaz.
OFFSET / DECALAGE est utilisée pour décaler le neutre du cyclique latéral (AIL), du cyclique longitudinal (ELE) et de l'anti-couple
(RUD) . Elle est utile pour compenser une mauvaise attitude de vol de l'appareil à haute vitesse. Un hélicoptère dont le rotor
tourne à droite ayant tendance à dériver sur la droite, il est possible de compenser en mettant un peu de cyclique à gauche.
BUT :
Régler des neutres séparés pour cha-
cune des trois conditions d'Idle-Up.
Ajuster le trim de direction en Idle-
Up 2 pour corriger le couple à haute
vitesse.
THROTTLE-HOLD - AUTOROTATION
ÉTAPES :
Sélectionner THR-HOLD /AUTOROTAT .
Activer la fonction
Ajuster sur la position du moteur désirée.
Quitter.
OFFSET - DECALAGE
Le décalage du cyclique longitudinal dépend de la géométrie de l'hélico. La correction doit
donc être déterminée expérimentalement.
Vous pouvez affecter librement les interrupteurs A à H. Vous pouvez également sélectionner
COND comme interrupteur pour affecter cette fonction dans les différentes conditions de vol.
ÉTAPES :
Sélectionner OFFSET/DECALAGE .
Activer la fonction
Changer le réglage de l'inter sur Cond .
(Pas nécessaire de changer SW .)
Sélectionner IDL2 .
Ajuster la valeur du trim comme désiré.
(Ex : direction sur +8% .)
Fermer les menus et vérifier la différence
des trims entre la condition normale et la
condition idle-up 2.
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ACTIONS :
pendant 1 seconde.
pour choisir THR-HOLD /AUTOROTAT
vers MIX sur ON .
vers RATE
sur pourcentage désiré.
ACTIONS :
pendant 1 seconde.
pour choisir OFFSET/DECALAGE
vers MIX sur ON ou OFF .
déjà sur Cond .
vers No . sur IDL2 . ou
pendant une seconde sur IDL2 .
vers RUDD . sur +8% .
G sur NORMAL et IDL2 . Vérifier que le trim
direction change.