Table des Matières
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6-15
1
3
5
6
5
4
M6x25
M6x30
M6x30
M6x25
M6x25
Côté gauche du moteur
– Faire basculer le moteur pour le mettre à l'horizontale. Remplir à
2
moitié le logement du filtre à huile avec de l'huile moteur et mettre
une cartouche neuve
– Présenter le couvercle
(M5x16) et les serrer à 10 Nm.
NOTA BENE: Les deux filtres à huile sont identiques.
– Remettre le moteur en position verticale.
– Pourvoir la crépine
– Enfiler la crépine sur une pige. Enfiler la pige dans le carter jusque
dans l'alésage en face dans la paroi opposée. Faire glisser la crépine
sur la pige dans le carter jusqu'en butée. Retirer la pige, mettre le
bouchon (clef de 13) et le serrer à 15 Nm.
S
I LE MONTAGE N
MANQUE DE FILTRAGE PROVOQUE UNE USURE PRÉMATURÉE DU MOTEUR
NOTA BENE: Les deux crépines et les deux bouchons sont identiques.
– Mettre les ressorts
– Monter les deux plots de contact
6
– Présenter le capteur de vitesse engagée
creux M5x12) à la loctite 243 et les serrer à 5 Nm.
8
– Mettre les douilles de centrage, mettre un joint neuf et monter le
couvercle d'alternateur. Serrer les vis à 10 Nm (pour la longueur des
vis, voir photo). La vis
7
.
1
avec un joint torique neuf, mettre les vis
2
et le bouchon de joints toriques neufs.
3
!
ATTENTION
'
,
EST PAS BIEN FAIT
dans les alésages.
4
.
doit être freinée à la loctite 243.
8
!
'
L
HUILE PASSE À CÔTÉ DE LA CRÉPINE ET CE
et mettre un joint torique neuf
5
, freiner les vis (six pans
7
.
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