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FR
– dévissez les quatre vis (5) et enlevez le panneau avant (6) de la
chambre de combustion en opérant avec précaution afin de ne
pas endommager le joint d'étanchéité et l'isolation du panneau
7
5
6
– si les ailettes de l'échangeur sont sales (7), protégez toutes les
rampes du brûleur (8) en les recouvrant d'un linge ou d'une feuille
de journal et brossez l'échangeur (7) à l'aide d'un pinceau.
8.3.2
Nettoyage du brûleur
Le brûleur n'exige pas d'un entretien particulier. Il suffit d'éliminer
la poussière à l'aide d'un pinceau.
8.3.3
Vérification de l'électrode d'allumage/détection
Vérifiez l'état de l'électrode d'allumage/détection et remplacez-la si
nécessaire. Que l'électrode d'allumage/détection ait été remplacée
ou non, contrôlez les valeurs selon le dessin.
m
AVERTISSEMENTS
Le positionnement de l'électrode est très important pour
mesurer correctement le courant d'ionisation.
8.3.4
Opérations finales
Après avoir achevé le nettoyeur de l'échangeur et du brûleur :
– éliminez avec un aspirateur les éventuels résidus de carbone
– vérifiez que le joint et l'isolation du panneau avant (6), de la
chambre de combustion, et le joint (13) du panneau avant (4) de
la chambre étanche soient intègres. Dans le cas contraire, rem-
placez-les
– remontez les panneaux (6) et (4) en les bloquant avec les vis de
fixation respectives.
13
8
4
Fig. 57
3
8.4
Contrôles
8.4.1
Contrôle du conduit des fumées
Nous conseillons de contrôler que les conduits d'aspiration de
l'air comburant et de l'évacuation des fumées soient intègres et
étanches.
8.4.2
Contrôle de la pressurisation du vase d'expansion
Nous conseillons de décharger le vase d'expansion, côté eau, et de
contrôler que la valeur de gonflage ne soit pas inférieure à 1 bar .
Dans le cas contraire, pressurisez-le à la valeur correcte (voir le pa-
ragraphe «Vase d'expansion").
Après avoir effectué les contrôles susmentionnés :
– remplissez à nouveau la chaudière comme il est décrit au para-
graphe «Opérations de REMPLISSAGE»
– démarrez la chaudière et effectuez l'analyse des fumées et/ou la
mesure du rendement de combustion
– remontez le panneau avant en le bloquant avec les deux vis pré-
cédemment enlevées
Fig. 58
Fig. 59
41
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