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Fig. 15.5 : ouvrez le couvercle du port de charge situé sur le cadre du côté opposé à la
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transmission, près du boîtier de pédalier.
Fig. 15.6 : insérez la fiche RE dans le port de charge.
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Fig. 15.7 : une fois le connecteur parfaitement inséré, tournez le levier du connecteur dans
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le sens des aiguilles d'une montre afin de verrouiller le câble.
Pour savoir si le RE est parfaitement branché au système, vérifiez que le niveau de charge
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de la batterie RE s'affiche sur le MasterMind TCU.
AVERTISSEMENT : lorsque vous roulez avec un RE, laissez toujours le câble
du RE branché et verrouillé dans le port de charge du vélo. Un câble non fixé
peut endommager votre vélo et le RE. Il peut également devenir un obstacle,
entraîner une perte du contrôle du vélo et provoquer une chute du cycliste.
ATTENTION : pour installer le porte-bidon, utilisez uniquement les vis fournies.
Les têtes de vis plus longues peuvent endommager le RE.
AVERTISSEMENT : laissez toujours l'élastique de maintien fourni bien en place
sur la batterie lorsque vous pédalez.
1 5 . 2 . OPT I O NS DE D É CHARG E D E LA BAT TE RI E
Lorsque le RE est branché, le système décharge par défaut le RE et la batterie interne de
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façon simultanée.
Dans l'App Mission Control, vous pouvez régler ce fonctionnement par défaut et choisir
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de décharger complètement le ou les RE en premier. Pour que les changements soient
effectifs, il faudra redémarrer le vélo.
Si vous roulez en mode « RE en premier », l'assistance fournie sera réduite à partir du
„
moment où le RE atteindra un niveau de charge faible, même si la batterie interne est
totalement chargée. Cette réduction du niveau d'assistance vient du système de gestion
de la batterie (Battery Management System) qui protège le RE des tensions élevées
susceptibles d'endommager le RE.
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15.3 . RECH ARGER VOT RE RA NGE EXT ENDER
Pour recharger le RE, utilisez toujours le câble et le chargeur standard fournis avec votre vélo.
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Si vous souhaitez recharger la batterie interne et le RE en même temps, un câble
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répartiteur en Y disponible en option peut être branché dans le chargeur.
Consultez la rubrique de ce manuel consacrée à la batterie et au chargeur pour prendre
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connaissance des informations générales et des consignes de sécurité sur la manipulation,
l'utilisation et la recharge du RE.
ATTENTION : éteignez toujours le vélo avant de brancher ou de débrancher le
chargeur ou le RE.
AVERTISSEMENT : le câble répartiteur en Y est conçu pour charger un RE et
une batterie interne en même temps.
Le câble répartiteur en Y ne doit pas être branché à deux RE ou à deux
batteries internes ; ne branchez pas plus d'un câble répartiteur en Y sur le
même chargeur.
Le câble répartiteur en Y est vendu chez votre revendeur Specialized agréé.
Notez que les batteries Li-ion perdent en capacité au fil du temps en fonction
de l'utilisation et du vieillissement. Un temps de fonctionnement fortement
réduit après une recharge complète peut être le signe que le RE arrive à la fin
de sa durée de vie et qu'il doit être remplacé. Si le vélo a toujours été utilisé
convenablement, le RE devrait encore posséder environ 75 % de sa capacité
d'origine après 300 cycles de recharge ou deux ans d'utilisation. Une batterie
de rechange peut être achetée auprès de votre revendeur Specialized agréé.
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