Table des Matières
Publicité
Systèmes et maintenance
programmée
Pression d'injection
Pour régler la pression d'injection, augmentez ou diminuez le
5.
nombre de bagues de réglage montées dans le porte-injecteur.
Observez le motif (forme de décharge) de l'orifice de décharge
6.
lorsque le fluide commence à s'écouler dans l'injecteur. Le rejet doit être pulvérisé finement
et uniformément. Tout changement indique un injecteur défectueux.
Si l'injecteur est défectueux, retirez l'embout de l'injecteur et
7.
nettoyez l'aiguille et le corps de l'injecteur avec une solution de
nettoyage.
Et si l'injecteur est toujours défectueux après le rinçage de
l'embout, remplacez l'embout.
Lors de l'installation d'un nouvel embout, retirez le film de résine
synthétique de l'embout et faites glisser l'aiguille du corps de l'injecteur dans du carburant
diesel propre pour éliminer complètement l'inhibiteur.
La rondelle indiquée au point 1 doit être remplacée.
8.
Lorsque vous testez l'injecteur, gardez l'embout orienté loin de l'opérateur. Le carburant qui
s'échappe des orifices de l'extrémité de l'injecteur est sous haute pression et peut causer des
blessures à l'opérateur.
Tâche de maintenance Purger l'air du système de carburant
Préparez le circuit de carburant pour purger l'air du circuit. L'air piégé dans le système de carburant
peut causer des difficultés de démarrage et un fonctionnement irrégulier du groupe électrogène. Le
système doit être préparé :
✓ Avant de démarrer le groupe électrogène pour la première fois.
✓ Après être tombé en panne sèche et avoir ajouté du carburant dans le réservoir.
✓ Après l'entretien du système de carburant, comme le remplacement du filtre à carburant, la
vidange du séparateur carburant/eau ou le remplacement d'un composant du système de
carburant.
Filtre à carburant :
1. Desserrez le bouchon de ventilation du filtre à carburant
en le tournant d'environ 1,5 tour.
2. Démarrez le moteur, en vérifiant que la pompe
électrique fonctionne et pompe du carburant.
3. Serrez le bouchon de ventilation lorsque le carburant s'écoule
sans faire de bulles.
Pompe d'injection de carburant :
1. Desserrez le bouchon de ventilation de la pompe
d'injection en le tournant d'environ 1,5 tour.
2. Déverrouillez le piston de la pompe de vidange en le
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
et faites fonctionner la pompe.
3. Serrez le bouchon de ventilation lorsque le carburant s'écoule sans faire de bulles.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Manuel de l'opérateur. Groupes électrogènes marins.
13,73 MPa (140 kgf/cm2)
30
Publicité
Table des Matières
