CLAS EQ 2100 Mode D'emploi page 22

EQ 2100
Interruption de la calibration pour roues VL/VUL/4x4
Il est possible d'interrompre la calibration à tout moment en appuyant sur les touches [F+P3].
L'équilibreuse repassera alors en mode SERVICE et affichera le message "SER SER". Pour revenir au
mode NORMAL, appuyer de nouveau sur les touches [F+P3].
La calibration en cours sera interrompue et les résultats d'équilibrage seront basés sur les valeurs de
calibration la précédente.
Calibration MOTO
La calibration pour roues moto diffère de la calibration voiture : en effet, elle nécessite l'utilisation d'un
adaptateur spécifique qui altère légèrement l'arbre d'équilibrage.
Il est indispensable de procéder à une calibration moto avant toute utilisation sur roues de moto – Dans
le cas contraire, un message d'erreur "ERR 031" s'affichera lors de la première tentative.
Procédure à suivre pour la calibration avec kit MOTO :
1. Mettre l'équilibreuse en marche.
2. Monter le kit MOTO, comme indiqué sur la figure F4.1.
d'équilibrage. Les inscriptions "Cal" doivent être alignées
3. Appuyer sur les touches [F+P3]. Le message "SER SER" s'affiche, indiquant que vous êtes en mode
SERVICE.
4. Appuyer sur la touche [P3]. Le message CAL CAR s'affiche (calibration pour roues voitures et tout-
terrain légers).
5. Appuyer sur les touches [P4] et [P5] pour sélectionner la calibration moto (MOTO). La machine
charge automatiquement les données géométriques de l'adaptateur moto et paramètre le type de
roues et le programme ALU1.
6. Appuyer sur la touche [P3]. Le message CAL-0 s'affiche.
7. Appuyer sur la touche [P8] Start ou baisser le carter de protection : la machine effectuera un
lancement test.
8. A la fin du test, le message "h 1 2 CAL" s'affiche. Fixer la masse de calibration sur la face interne du kit
MOTO, comme indiqué sur la figure F4.2. La masse doit être positionnée sur le trou portant l'inscription
"CAL".
9. Mettre le kit MOTO en position verticale exacte, avec la masse sur le
dessus, comme indiqué sur la figure F4.2. Appuyer sur la touche [P8] Start
ou baisser le carter de protection.
Remarque : si la position n'est vraiment pas verticale, la machine
n'exécutera pas le lancement et émettra un signal d'erreur (trois bips). Si la position est presqu'à la
verticale mais pas tout à fait, la machine effectuera le lancement test mais, à la fin de la procédure de
calibration, tous les tests d'équilibrage indiqueront une erreur dans la position angulaire des masses.
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EQUILIBREUSE ROUES AUTOMATIQUE 3D AFFI-
CHAGE DIGITAL+POINTEUR LASER
Figure F4.1. Montage du kit MOTO sur l'arbre
Figure F4.2. Positionnement d'une masse sur la
face interne du kit MOTO (phase CAL 2)