EQ 2100
2.Positionner la masse affichée sur l'écran sur la pige de déport, comme indiqué sur la figure F3.12.
3. Faire tourner la roue jusqu'à ce que toutes les LEDs de déséquilibre soient allumées (voir figure F1
[détail 4]. Bloquer la roue dans cette position à l'aide du frein électromagnétique.
4. Déployer la pige de déport jusqu'à obtention du bip continu en suivant les indications affichées sur
l'écran, comme indiqué sur les figures F3.13, F3.14 et F3.15.
Figure F3.13. Recherche des plans d'équilibrage :
l'écran indique qu'il faut déployer la pige vers la droite
pour trouver la position exacte du plan d'équilibrage
interne.
Figure F3.14 Recherche des plans d'équilibrage :
l'écran indique qu'il faut ramener la pige vers la
gauche pour trouver la position exacte du plan
d'équilibrage interne.
Figure F3.15 Recherche des plans d'équilibrage :
l'écran indique que la pige se trouve sur le plan
d'équilibrage interne
5.Maintenir fermement la pige de déport/diamètre à la bonne distance et positionner la masse adhésive
sur la jante. Le point de contact se situera entre 12 heures et 6 heures en fonction du diamètre de la jante.
Voir le tableau T3.3.
6. Repositionner la pige de déport/diamètre en position de repos. Les indications à gauche et à droite
de l'écran se réinitialisent et annoncent le lancement de la recherche des plans de déséquilibres fond de
jante.
7. Relâcher la roue et répéter les étapes de 2 à 6 pour les masses fond de jante.
8. Lancer un test d'équilibrage.
Equilibrer ensuite une roue identique, ne nécessite pas de répéter la phase de saisie des données
d'équilibrage. Il est alors possible de passer directement à la rotation et à la recherche des plans
d'équilibrage.
Remarque : si l'affichage de déséquilibre statique est sélectionné, la masse d'équilibrage doit impérativement
être positionnée à 6 heures, sur n'importe quel point du bord de la jante. Il n'est donc pas nécessaire
d'effectuer la recherche des plans d'équilibrage.
EQUILIBREUSE ROUES AUTOMATIQUE 3D
AFFICHAGE DIGITAL+POINTEUR LASER
Figure F3.12. Positionnement de masses autocollantes
19