Table des Matières
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CORPS DU MOTEUR
Le bloc-cylindres est coulé d'une seule pièce en fonte
spéciale. Les alésages des cylindres, qui sont entou-
rés de chemises de refroidissement, sont percés di-
rectement dans ce bloc.
Il existe sur la culasse des canaux d'admission et
d'échappement séparés, un pour chaque soupape.
Les chambres de combustion sont entièrement usiné-
es pour obtenir exactement la même compression et
la même combustion dans tous les cylindres.
Le système de soupapes est spécialement conçu
pour un service sévère. Les soupapes et les clavettes
Figure 1. Vue ouverte du moteur 4 cylindres AQ130
Figure 2. Vue ouverte du moteur 6 cylindres AQ170
Description technique
de soupapes sont conçues de telle manière qu'à un
régime supérieur à 3000 tr/mn, les soupapes pivotent
lentement, ce qui garantit une longévité augmentée et
moins de risques de grillage. Les sièges de soupapes,
échangeables, sont faits de fonte spéciale. Les surfa-
ces d'étanchéité des soupapes d'échappement son
recouvertes de métal dur "stellite". Les soupapes
d'admission, en acier spécial, ont des surfaces de
contact trempées.
Le robuste vilebrequin, équilibré statiquement et dyna-
miquement, repose sur 5 paliers (moteur 4 cylindres)
ou 7 paliers (moteur 6 cylindres). Les surfaces de pali-
ers, particulièrement grandes, sont toutes trempées
superficiellement et tous les coussinets sont amo-
vibles et recouverts de bronze au plomb plaqué
d'indium.
10. Tringle de culbuteur
11. Tuyau de distribution d'eau
12. Allumeur
13. Piston
14. Pompe à huile
15. Poussoir de soupape
16. Bielle
17. Arbre à cames
18. Vilebrequin
19. Pignon d'arbre à cames
20. Pignon de vilebrequin
21. Bobine d'allumage
22. Résistance de protection
23. Démarreur
24. Amortisseur d'oscillations
25. Pompe de circulation
1. Alternateur
2. Collecteur d'échappement
refroidi par eau
3. Thermostat
4. Distributeur d'eau
5. Carburateur
6. Silencieux d'admission et
pare-feu
7. Soupape
8. Remplissage d'huile
9. Culbuteur
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