Table des Matières
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• Injecteur
• Conduites de liquide d'échappement
diesel chauffées électroniquement
• Capteurs d'oxyde d'azote (NOx)
• Sondes de température
• Catalyseur du système de réduction
catalytique sélective
Le système d'injection avec dispositif de
postcombustion de liquide d'échappe-
ment diesel et son catalyseur permettent
de respecter les exigences relatives aux
émissions diesel, tout en maintenant une
économie de carburant exceptionnelle et
en améliorant la maniabilité, le couple et la
puissance du véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments sur les messages et les avertisse-
ments du système, consultez le paragra-
phe
«
Écran
d'information
conducteur (DID) » dans la section « Ins-
truments du tableau de bord ».
NOTA :
• Votre véhicule est muni d'un système
d'injection avec dispositif de postcom-
bustion de liquide d'échappement
diesel. Vous pouvez entendre de temps
en temps un déclic audible provenant
du bas du véhicule à l'arrêt. Il s'agit du
fonctionnement normal.
• Après la coupure du moteur, la pompe
de liquide d'échappement diesel de-
meure en marche pendant un certain
temps afin de purger le système de
liquide d'échappement diesel. Ceci in-
dique un fonctionnement normal et peut
être audible de l'arrière du véhicule.
du
DÉMARRAGE ET CONDUITE
APPOINT DE CARBURANT
1. Appuyez sur le commutateur de déver-
rouillage de trappe du réservoir de carbu-
rant (situé sous le commutateur des pha-
res).
Commutateur de déverrouillage de trappe du
réservoir de carburant
2. Ouvrez la trappe du réservoir de car-
burant.
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