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8
MAINTENANCE
8.5
RETRAIT DU SUPPORT DE LA CONTRE-LAME _________________________________
1. Pour retirer le support (E), desserrez l'écrou (A) et
tournez les écrous (B) d'un quart de tour ou plus
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre afin
que la contre-lame soit légèrement en contact avec
les lames du touret.
2. Retirez le matériel de montage (D) des deux côtés
du support.
3. Tournez le contre-écrou (C) dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les
extrémités du support soient soulagées de toute la
pression du ressort.
4. Faites pivotez les extrémités du support pour les
sortir d'entre les cuvettes du ressort (F) et la barre
(G).
5. Pour remettre en place le support de la contre-lame,
placez les extrémités du support entre les cuvettes
du ressort et les extrémités de la barre de réglage,
faites pivoter le support jusqu'à ce qu'il retrouve sa
position.
6. Alignez les orifices de montage du support avec le
cadre et remontez le matériel (D).
8.6
MEULAGE ET AFFUTAGE___________________________________________________
Vérifiez l'état de la contre-lame et des lames du cylindre
(Chapitre 7.2).
1. Déterminez
si
le
permettront de rétablir le tranchant.
2. Pour un résultat optimal, rectifiez la contre-lame
avec l'outil spécialement conçu à cet effet et réglez
l'écart entre la contre-lame et le cylindre comme
indiqué au Chapitre 7.3.
3. Débrayez l'entraînement des tourets et inclinez la
machine pour se reposer sur la poignée.
4. Retirez le flasque de l'arbre et le joint du côté droit
du cylindre. Placez un boulon de 3/8-24 et un
contre-écrou à l'extrémité de l'arbre.
8.7
PNEUS DE TRANSPORT (OPTION) ___________________________________________
1. Gardez les pneus convenablement gonflés afin de
prolonger leur durée de vie. Vérifiez la pression de
gonflage uniquement lorsque les pneus sont froids.
2. Utilisez une jauge précise à basse pression.
41,3 - 55,1 kPa
24
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meulage
ou
un
l'affûtage
7. Ajustez la contre-lame par rapport au touret. Serrez
le matériel.
D
a. Appliquez de la pâte à roder avec une brosse à
manche long sur toute la longueur du cylindre
(une pâte se composant de 120 particules est
recommandée - Chapitre 2.6).
b. Poursuivez le meulage tout en effectuant un
réglage précis des cylindres par rapport à la
contre-lame
de
dégagement uniforme sur toute la longueur des
bords tranchants.
5. Enlevez soigneusement et avec précaution toute la
pâte à roder du cylindre et de la contre-lame avant
de faire tourner le cylindre vers l'avant.
!
ATTENTION
A moins d'avoir de bons outils, l'expérience et la
formation requises, ne pas essayer de monter un
pneu sur une jante. Un montage incorrect peut
entraîner une explosion pouvant se traduire par de
graves blessures.
A
B
C
F
E
G
Schéma 8B
manière
à
obtenir
un
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