Mise en service
2.13 Mise en service des moteurs à torque incorporés SIMOTICS de type 1FW6
Figure 2-59
Détermination de l'offset de l'angle de commutation à l'oscilloscope
En cas de défaut et en présence d'un couplage en parallèle, l'offset de l'angle de
commutation doit être contrôlé comme suit :
L'entraînement avec système de mesure incrémental doit faire l'objet d'une synchronisation
fine. En d'autres termes, le cas échéant, le moteur doit être raccordé et le déblocage du
régulateur activé, de manière à ce qu'une synchronisation brute soit effectuée. Il convient
ensuite de faire fonctionner l'entraînement pour le faire passer par le top zéro. Comme décrit
sous Méthode "Enregistrement de la tension de phase et de l'angle de position des pôles à
l'aide de l'oscilloscope", il convient de mettre l'entraînement hors tension. Il convient de noter
que pour cette méthode la tension de commande de la Control Unit ne doit pas être coupée
mais que l'alimentation doit être séparée du réseau.
Risque de choc électrique lors des travaux sur le circuit intermédiaire !
Une tension de circuit intermédiaire dangereuse reste présente même après l'ouverture du
disjoncteur réseau.
Respecter les avertissements sur les composants !
Contrôler la tension avec un voltmètre (CAT III) entre les bornes du moteur U - V, V - W,
U - W (plage de mesure de la tension continue jusqu'à au moins 600 V).
200
La FEM phase U moteur 1 doit être déphasée en avant de 10° max. par rapport à la
FEM phase U moteur 2
DANGER
Manuel de mise en service, (IH1), 01/2013, 6SL3097-4AF00-0DP3
Manuel de mise en service