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3- RECOMMANDATIONS DE MONTAGE ET DE MISE EN SERVICE
Réglage de la tension des courroies
Le réglage de la tension des courroies doit être effectué
très soigneusement en fonction des recommandations
du fournisseur de courroies et des calculs réalisés lors
de la défi nition du produit.
Rappel :
- tension trop importante = effort inutile sur les paliers
pouvant entraîner une usure prématurée de la pivoterie
(palier-roule ments) jusqu'à rupture d'arbre.
- tension trop faible = vibrations (usure de la pivoterie).
Entraxe fixe :
mettre un galet tendeur sur le brin mou des courroies :
- galet lisse sur la face externe de la courroie ;
- galet à gorges dans le cas de courroies trapézoïdales
sur la face interne des courroies.
Entraxe réglable :
Le moteur est généralement monté sur glissières ce qui
per met le réglage optimal de l'alignement des poulies et
de la ten sion des courroies.
Mettre les glissières sur un socle parfaitement horizon-
tal.
Dans le sens longitudinal, la position des glissières est
déter minée par la longueur de courroie et dans le sens
transversal par la poulie de la machine entraînée.
Bien monter les glissières avec les vis tendeur dans le
sens indiqué par la figure (la vis de la glissière côté cour-
roie entre le moteur et la machine entraînée).
Fixer les glissières sur le socle, régler la tension de cour-
roie comme vu précédemment.
Vis tendeur
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3.4 - Protections des moteurs
3.4.1 - Recommandations dues à la vitesse
variable
L'utilisation des moteurs synchrones avec une alimen-
tation par variateur de fréquence, oblige à des précau-
tions particulières :
en fonctionnant en service prolongé à basse vitesse, la
venti lation perdant beaucoup de son efficacité, il est
conseillé de monter une ventilation forcée à débit
constant indépendant de la vitesse du moteur.
3.4.2 - Protection thermique
La protection des moteurs est assurée par le variateur
de vitesse, placé entre le sectionneur et le moteur.
Raccorder les sondes comme indiqué dans la notice du
variateur utilisé.
Réglage de la protection thermique
Elle doit être réglée à la valeur de l'intensité relevée sur
la pla que signalétique du moteur pour la tension et la
fréquence.
Le variateur assure une protection globale du moteur
contre les surcharges mécaniques.
Protections thermiques indirectes incorporées
Les moteurs sont équipés en standard de sondes CTP.
En option des sondes spécifiques (cf. tableau ci-après)
peuvent être montées sur le moteur permettant de
suivre l'évolution de la température aux «points
chauds » :
- détection de surcharge,
- contrôle du refroidissement,
- surveillance des points caractéristiques pour la main-
tenance de l'installation.
Il est impératif de raccorder les sondes CTP mo-
teur afin de maintenir une protection optimale.
Vis tendeur
Il faut souligner qu'en aucun cas, ces
sondes ne peuvent être utilisées pour réali-
ser une régulation directe des cycles d'uti-
lisation des moteurs.
Installation et maintenance LSRPM - PLSRPM
4155 fr - 2017.06 / j
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