Wilo EMU TR 14 Notice De Montage Et De Mise En Service page 816

pl
9.6.5 Wymiana ramy
4
3
2
Fig. 17: Wymiana ramy
816
All manuals and user guides at all-guides.com
Konserwacja i naprawa
5. Wał nasmarować wodą lub środkiem do płukania. PRZESTROGA! Do smarowania
pod żadnym pozorem nie wolno stosować oleju bądź smaru!
6. Nasunąć nowy przeciwpierścień uszczelnienia mechanicznego przy pomocy urzą-
dzenia montażowego do siedziska w korpusie. PRZESTROGA! Podczas zakładania
nie należy przekręcić przeciwpierścienia. Przekręcenie przeciwpierścienia spo-
woduje jego pęknięcie. Uszczelnienie mechaniczne jest w takim przypadku bez-
użyteczne!
7. Nasunąć na wał nową sprężynę uszczelnienia mechanicznego z podkładką oporo-
wą.
8. Oczyścić wpust i założyć na wał w rowku.
9. Zamontować śmigło.
▶ Uszczelnienie mechaniczne zostało wymienione. Nalać olej do korpusu uszczelnia-
jącego.
1 Rama
4 x materiały do mocowania: Śruba sześciokątna, podkładka, nakrętka sze-
2
ściokątna
1
3 Kołnierz silnika
4 Uchwyt kablowy zabezpieczający przed wyrwaniem przewodu
‡
Mieszadło jest zabezpieczone na stabilnym podłożu.
‡
Silnik podparty, wymiana ramy możliwa jest bez problemów.
‡
Narzędzia są właściwie przygotowane.
1. Otworzyć uchwyt kablowy i wyjąć kabel zasilający.
2. Poluzować nakrętki sześciokątne i wykręcić.
3. Zdjąć podkładki ze śrub sześciokątnych.
4. Zdjąć ramę z kołnierza silnika.
5. Kołnierz silnika wyczyścić z zabrudzeń, np. osadów, starego materiału uszczelnia-
jącego.
6. Wyjąć śruby sześciokątne z ramy i włożyć do nowej ramy.
7. Pokryć śrubę sześciokątną środkiem zabezpieczającym.
8. Nałożyć nową ramę na kołnierz silnika.
9. Nasunąć podkładki na śruby sześciokątne.
10.Równomiernie i mocno dokręcić nakrętki sześciokątne. Maks. moment dociągający:
patrz załącznik.
11.Kabel zasilający umieścić w uchwycie i zamknąć uchwyt. PRZESTROGA! Nie należy
jeszcze dokręcać uchwytu kablowego!
12.Ułożyć kabel zasilający: Kabel zasilający winien tworzyć mały łuk, nie powinien być
naprężony.
13.Solidnie zamknąć uchwyt kablowy.
14.Utworzyć ochronę przed korozją (np. Sikaflex):
- Szczelina pomiędzy kołnierzem silnika a ramą.
- Wypełnić podłużne otwory przy kołnierzu silnika aż do podkładki.
▶ Rama została wymieniona.
WILO SE 2019-01