Motore A Combustione; Manutenzione Del Freno-Frizione-Lama - Viking MB 756 GS Manuel D'utilisation

spazzola o un panno, VIKING suggerisce
di utilizzare un detergente speciale (p. es.
detergente speciale STIHL).
I residui di erba attaccati alla scocca e al
canale di scarico devono essere eliminati
per primi mediante un'asta di legno.
Fare attenzione a non
danneggiare l'apparecchio!
Pulire in particolare la scocca, tutte
le coperture e la zona attorno al
motore a combustione nonché in
modo particolarmente accurato la
lama.
Posizione di pulizia:
● Arrestare l'apparecchio su un fondo
piano, stabile e orizzontale.
● Rimuovere il cesto di raccolta erba.
( 7.7)
● Chiudere la vite di sfiato del motore.
( 7.5)
● Regolare l'altezza di taglio massima
sulle ruote posteriore lato sinistro e
destro. ( 7.3)
● Svitare la vite (1) ed estrarla insieme
alla rondella (2).
● Sollevare il manubrio fino a quando la
scanalatura (3) non si trova sopra
l'alesaggio (4) della scocca.
● Avvitare la vite (1) con la rondella (2) in
modo tale che il manubrio sia
stabilmente fissato in posizione di
servizio.
● Sollevare l'apparecchio sulla parte
anteriore, aprire lo sportello deflettore e
spostare il manubrio verso la parte
posteriore. Assicurarsi che
l'apparecchio sia posizionato sempre in
modo stabile.
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Dopo la pulizia, disporre l'apparecchio su
tutte e 4 le ruote, rimontare il manubrio in
posizione di lavoro ed impostare l'altezza
di taglio desiderata.
11.2 Ruote
I cuscinetti delle ruote non richiedono
manutenzione.

11.3 Motore a combustione

Intervallo di manutenzione:
Vedere le istruzioni per l'uso del motore
a combustione
Per una lunga durata operativa
dell'apparecchio è particolarmente
importante che il livello dell'olio sia sempre
adeguato e che il cambio del filtro dell'olio
e del filtro dell'aria nonché il cambio
dell'olio vengano eseguiti agli intervalli
prescritti.
Le informazioni riguardanti l'olio motore e
la capacità serbatoio olio, sono disponibili
anche nelle istruzioni per l'uso del motore
a combustione.
Le alette di raffreddamento devono
sempre essere mantenute pulite in modo
da garantire un raffreddamento adeguato
del motore a combustione.
11.4 Cambio
MB 756 YS, MB 756 YC:
Intervallo di manutenzione:
ogni 1000 ore di funzionamento/
minimo annualmente
La manutenzione del cambio idrostatico
deve essere eseguita esclusivamente da
personale qualificato. VIKING consiglia di
rivolgersi ad un rivenditore specializzato
VIKING.
MB 756 GS:
Il cambio a 3 marce non richiede alcuna
manutenzione.
11.5 Manutenzione del
freno-frizione-lama
Intervallo di manutenzione:
annualmente
Il freno-frizione-lama è soggetto ad
un'usura naturale.
La manutenzione deve essere eseguita
esclusivamente da personale qualificato.
VIKING consiglia di rivolgersi ad un
rivenditore specializzato VIKING.
11.6 Controllo dei limiti di usura
della lama
Intervallo di manutenzione:
Prima di ogni impiego
Pericolo di lesioni!
A seconda del luogo e della durata
di utilizzo, l'usura delle lame può
variare notevolmente. Se si utilizza
l'apparecchio su un fondo sabbioso
o in condizioni particolarmente
secche, la lama è sottoposta ad un
maggiore sforzo e quindi ad
un'usura decisamente superiore.
Una lama usurata può rompersi
causando gravi lesioni. Pertanto
attenersi sempre alle istruzioni per
la manutenzione delle lame.
0478 111 9925 E - IT
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