Table des Matières
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– Laver le filtre en matière cellulaire
avec un peu de produit de
dégraissage courant à base de
solvant, sans chlorocarbures ni
hydrocarbures halogénés, puis le
sécher, b 12.
– Remplacer le filtre en feutre. Pour
un dépannage de fortune, battre
le filtre ou le nettoyer à la souf-
flette – mais ne pas le laver.
– Remplacer les pièces
endommagées.
Montage dans l'ordre inverse.
Innen
INSIDE
FACE INTERNE
– Mettre le filtre en matière cellu-
laire dans le couvercle de filtre.
: Mettre le filtre en feutre dans le
boîtier de filtre (inscriptions tour-
nées vers l'intérieur ou languette
tournée vers l'extérieur).
: L'ergot du boîtier de filtre doit se
loger dans l'ouverture du cou-
vercle de filtre à air.
FC 75, FC 85, FH 75, FS 75, FS 80, FS 85, HL 75, KM 85, KW 85
9.2
Carburateur
9.2.1
Contrôle d'étanchéité
Si l'on suppose que le dispositif
d'alimentation présente des
défauts, b 4.3.
En cas de dérangements au niveau
du carburateur ou de l'alimentation
en carburant, contrôler aussi l'aéra-
tion du réservoir et la nettoyer si
nécessaire, b 9.5.
L'étanchéité du carburateur peut
être contrôlée avec l'appareil de
contrôle pour carburateur et carter
1106 850 2905.
– Démonter le capot, b 5.1.
– Débrancher le tuyau flexible à
carburant du raccord coudé
(flèche).
2
1
: Brancher le conduit de
carburant (1) 1110 141 8600 sur
le raccord (2) 0000 855 9200.
: Glisser le conduit de carburant
muni du raccord sur le raccord
coudé (flèche) du carburateur.
: Glisser le tuyau flexible de refou-
lement de l'appareil de contrôle
sur le raccord (flèche).
2
1
: Fermer la vis de
décompression (1) de la poire de
gonflage (2) et pomper de l'air
dans le carburateur jusqu'à ce
que le manomètre (3) indique
une pression d'env. 0,8 bar.
3
43
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