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4.4
Moteur
Avant de rechercher les dérange-
ments dans le bloc-moteur, contrô-
ler les pièces suivantes et les
remettre en état si nécessaire :
– filtre à air,
– alimentation en carburant,
– carburateur,
1)
– dispositif d'allumage
Panne
Le moteur démarre difficilement,
cale au ralenti, mais fonctionne
normalement à pleins gaz
Le moteur n'atteint pas sa puis-
sance maximale ou ne fonctionne
pas de façon régulière
Moteur surchauffé
1)
voir Manuel de réparation « Moteur de base 4137 »
12
Cause
Bagues d'étanchéité du vilebrequin
défectueuses
Manque d'étanchéité/endomma-
gement du carter de vilebrequin
(fissures)
Manque d'étanchéité du silencieux
Segments de compression usés ou
cassés
Silencieux calaminé/grille pare-
étincelles calaminée
Élément filtrant de filtre à air
encrassé
Conduit de carburant/d'impulsions
fortement plié ou fendu
Refroidissement insuffisant du
cylindre. Prises d'air du carter de
ventilateur obstruées ou ailettes de
refroidissement du cylindre forte-
ment encrassées
FC 75, FC 85, FH 75, FS 75, FS 80, FS 85, HL 75, KM 85, KW 85
Remède
Remplacer les bagues
1)
d'étanchéité
Étancher/remplacer le carter de
1)
vilebrequin
Étancher/remplacer le silencieux
Remplacer les segments de
1)
compression
Nettoyer le silencieux (orifices
d'entrée et de sortie), remplacer la
grille pare-étincelles
Remplacer l'élément filtrant du filtre
à air
Remplacer les conduits ; le cas
échéant, les poser sans plis
Nettoyer soigneusement tous les
passages d'air de refroidissement
et les ailettes de refroidissement
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