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: Raccorder le flexible
d'aspiration (2) de la pompe à
dépression 0000 850 3501 avec
le conduit à carburant (1).
: Fermer la vis de
décompression (3) du
cylindre de pompe.
: Actionner le levier (4) jusqu'à ce
que le manomètre (5) indique
une dépression de 0,4 bar.
La dépression établie doit baisser
régulièrement. Si la dépression
reste constante, le système d'aéra-
tion du réservoir est défectueux et
doit être remplacé.
FC 75, FC 85, FH 75, FS 75, FS 80, FS 85, HL 75, KM 85, KW 85
9.6
Crépine d'aspiration
Par l'intermédiaire du tuyau flexible
à carburant, la pompe à membrane
aspire le carburant du réservoir
dans le carburateur. Les impuretés
qui pourraient pénétrer dans le
réservoir avec le carburant sont
retenues par la crépine d'aspiration
(filtre). À la longue, les pores très
fins de la crépine d'aspiration sont
obstrués par des impuretés minus-
cules. La section d'aspiration se
trouve alors réduite, jusqu'à ce que
le débit de carburant devienne
insuffisant.
En cas de dérangements de l'ali-
mentation en carburant, il faut tou-
jours tout d'abord contrôler le réser-
voir de carburant et la crépine
d'aspiration. Nettoyer le réservoir si
nécessaire.
9.7
Réservoir/Flexibles
à carburant
– Vider le réservoir à carburant.
– Démonter le dispositif de lance-
ment, b 6.2.
– Débrancher les flexibles à carbu-
rant des raccords coudés du car-
burateur, b 9.2.2.
Éliminer le carburant conformément
à la réglementation.
Nettoyage du réservoir de
carburant
: Dévisser le bouchon du réservoir
de carburant (flèche) et vider le
réservoir.
– Introduire un peu d'essence
propre dans le réservoir.
– Fermer le bouchon du réservoir
et secouer vigoureusement le
dispositif.
– Ouvrir le réservoir et le vider.
Éliminer le carburant conformément
à la réglementation.
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