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12.
Feinabstimmung des Modellhubschraubers
a) Überprüfen und Einstellen der Taumelscheibenansteuerung
Sollte die Taumelscheibe (siehe auch Bild 12, Pos. 2) nach dem Einschalten des Hubschraubers nicht absolut waage-
recht stehen oder es ist beim Schwebeflug erforderlich die Nick- und Roll-Trimmung sehr weit zu verstellen, kann die
Taumelscheibenanlenkung mechanisch feinjustiert werden.
Nehmen Sie dazu den Sender und anschließend das Mo-
dell in Betrieb. Sobald der Bindingprozess abgeschlossen
ist, laufen die Servos (1) in die Mittelstellung (Neutral-
stellung). In dieser Position müssen die Servohebel (2) waa-
gerecht ausgerichtet sein. Die Trimmeinstellungen für die
Nick- und Roll-Funktion am Sender müssen dabei in der
Mittelstellung stehen.
Das (in Flugrichtung gesehen) linke Servo steu-
ert die Nick-Funktion und das (in Flugrichtung
gesehen) rechte Servo steuert die Roll-Funktion.
Bei Bedarf entfernen Sie die Halteschraube (3) des
Servohebels, ziehen den Hebel von der Drehachse ab und
montieren ihn um einen Zahn versetzt in der richtigen Posi-
tion.
Sollte die Taumelscheibe trotz waagerechter Servohebel
immer noch leicht schief stehen, so können Sie die Kugel-
gelenk-Pfannen (4) der Anlenkgestänge (5) an der Taumel-
scheibe aushängen und durch Verdrehen die erforderliche
Länge der Gestänge einstellen.
Das Aus- und Einhängen der Kugelgelenk-Pfannen gelingt
am besten mit Hilfe einer kleinen Pinzette oder Spitzzange.
Achtung!
Schließen Sie den Flugakku immer vom Modell ab, bevor sie Wartungs- oder Justagearbeiten am Modell
durchführen.
Für die bessere Darstellung in Bild 29 wurde die Mechanik aus dem Rumpf ausgebaut. Die genaue Vor-
gehensweise kann im nachfolgenden Abschnitt: "Ausbau der Mechanik" entnommen werden. Die Längen-
verstellung der beiden Anlenkgestänge (siehe Bild 29, Pos. 5) kann aber auch bei eingebauter Mechanik
erfolgen.
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Bild 29
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