MTZ 1025/1025.2/1025.3
I18
Commande du blocage du différentiel (BD) et du PMA
Panne, manifestation externe
BD du pont arrière ou la propulsion du PMA
n'est pas branché au mode de contrainte
BD du pont arrière n'est pas branché au mode
automatique dans la position « droit » des roues
directrices.
La propulsion du PMA n'est pas branché au
mode automatique lors du patinage des roues
arrière.
Section I. Pannes possibles
(partie électrique)
1. La tension ne vient pas à l'électro-aimant
correspondant
hydraulique.
Vérifiez l'arrivée de la tension d'alimentation à
l'électro-aimant
conjugaisons électriques (fig.1, 2). Vérifiez si la
bobine d'aimant est en bon état (la résistance de
la bobine d'aimant doit être 4...5 Ohm).
2. Il n'y a pas de pression d'huile à la sortie du
distributeur.
Vérifiez s'il y a de pression à la sortie du
distributeur. Éliminez le défaut dans le système
hydraulique.
Le capteur (intérrupteur BK 12 – 51) de l'angle
de braquage des roues directrices, situé sur le
PMA du côté gauche, n'a pas fonctionné.
Vérifiez le fonctionnement du circuit par rapport
au capteur selon le schéma (fig. 1, 2).
Vérifiez le fonctionnement du capteur:
- dans la position « droit » des roues directrices
les contacts du capteur doivent être fermés;
- lors du braquage des roues directrices à l'angle
plus que (13+/-2)º les contacts du capteur
doivent être ouverts.
S'il est nécessaire, réglez le fonctionnement du
capteur par les joints de réglage 50-1702048.
Le capteur (intérrupteur BK 12 – 51) de la
commande automatique de la propulsion du
PMA, situé sous le distributeur, n'a pas
fonctionné.
Vérifiez le fonctionnement du circuit par rapport
au capteur selon le schéma (fig. 1).
Vérifiez le fonctionnement du capteur:
- quand les roues arrière ne patinent pas les
contacts du capteur doivent être ouverts;
- quand les roues arrière patinent, les contacts du
capteur doivent être fermés.
S'il est nécessaire, réglez le fonctionnement du
capteur par les joints de réglage 50-1702048.
Méthodes de remède
du
distributeur
selon
le
électrique
schéma
des