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DIAGNOSTIC DES PANNES
CONSTATION: Le moteur ne tourne pas.
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage
se trouve à la position «OFF».
2. La transmission n'est pas au
point mort.
3. Batterie faible ou connexions
desserrées.
4. L'interrupteur d'arrêt du
moteur est à la position «OFF».
CONSTATION: Le moteur tourne, mais refuse de démarrer.
CAUSES PROBABLES
1. Le mélange n'est pas
suffisamment riche pour faire
démarrer un moteur froid.
2. Moteur noyé (les bougies sont
humides lorsqu'on les enlève).
3. Le carburant ne parvient pas
au moteur (bougies sèches
lorsqu'on les enlève).
4. Bougie/système d'allumage
(aucune étincelle).
5. Compression du moteur.
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur à la position «ON».
Mettre la transmission au point mort ou presser le
levier d'embrayage.
Vérifier l'état des connexions et des bornes. Faire
vérifier la batterie. Communiquer avec un conces-
sionnaire autorisé de VTT Bombardier.
Placer l'interrupteur à la position «ON».
SOLUTIONS
Vérifier le niveau d'essence et la méthode de dé-
marrage, en particulier en ce qui concerne l'utilisa-
tion de l'étrangleur.
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Vérifier le niveau d'essence. Tourner le robinet
d'essence à la position «ON» (essayer également
à la position «RES»). Une panne de la pompe à es-
sence ou du carburateur peut s'être produite.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT Bombardier.
Vérifier l'état du fusible d'allumage. Enlever les
bougies et les rebrancher ensuite aux capuchons
de bougie. Vérifier si l'interrupteur d'allumage se
trouve à la position «ON». Démarrer le moteur lors-
que les bougies sont mises à la masse sur le mo-
teur, loin des trous de bougie. Si aucune étincelle
n'apparaît, remplacer les bougies. Si le problème
persiste, communiquer avec un concessionnaire
autorisé de VTT Bombardier.
Si on ne détecte aucune résistance, on peut soup-
çonner une perte importante de compression.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT Bombardier.
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