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2.3 Circuit principal
2.3.1 Branchement du circuit principal
Fusible (NFB)
(interrupteur sans fusible)
R
S
T
Symbole de la borne
R/L1, S/L2, T/L3
U/T1, V/T2, W/T3
+, -
Bornes de puissance en provenance du réseau (R/L1, S/L2, T/L3)
Brancher ces bornes (R/L1, S/L2, T/L3) au moyen d'un interrupteur sans fusibles ou d'un
interrupteur différentiel ayant une alimentation CA triphasée (certains modèles CA
monophasés) pour la protection du circuit. Il n'est pas nécessaire de considérer la
séquence de phase.
Il est conseillé d'ajouter un contacteur magnétique (CM) dans le câblage d'entrée du bloc
d'alimentation afin de couper rapidement l'alimentation et de réduire les
dysfonctionnements lors de l'activation de la fonction de protection des drives CA. Les
deux extrémités du CM doivent être munies d'un filtre antibrouillage R-C.
S'assurer que la vis des bornes du circuit principal est bien serrée afin d'éviter les
étincelles produites par la vibration des vis desserrées.
ADV20, V1.02
Résistance de freinage (en option)
MC
+
R(L1)
S (L2)
T(L3)
E
Description de la fonction de la borne
Bornes d'entrée de la ligne CA (monophasée/triphasée)
Bornes de sortie du drive CA pour le raccordement du moteur à
induction triphasé
Branchements pour l'unité de freinage externe (série BU-..)
Mise à la terre dans le respect de la réglementation locale.
Chapitre 2 Installation et câblage
BR
Bloc de freinage
BUE
(en option)
-
U(T1)
V (T2)
W(T3)
E
Moteur
IM
3~
2-9
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