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Appendice B Accessoires
NOT E
1.
Sélectionner l'unité de freinage ou la résistance de freinage comme indiqué dans le
tableau. Utiliser l'unité de freinage en fonction de la valeur équivalente de résistance.
2.
Si les dommages au drive ou à un autre appareil sont dus au fait que les résistances de
freinage et les modules de freinage utilisés ne sont pas fournis par Gefran, la garantie est
caduque.
3.
Prendre en compte la sécurité de l'environnement quand on installe les résistances de
freinage.
4.
Si on doit utiliser la valeur de résistance minimale, consulter les revendeurs locaux pour
le calcul de la puissance en Watt.
5.
Sélectionner le contact de déclenchement du relais thermique pour éviter toute surcharge
de résistance. Utiliser le contact pour couper l'alimentation sur le drive CA !
6.
Lorsqu'on utilise plus de 2 unités de freinage, la valeur équivalente de résistance de
l'unité de freinage parallèle ne peut pas être inférieure à la valeur dans la colonne «
valeur équivalente minimale de résistance pour chaque drive CA » (la colonne à l'extrême
droite dans le tableau).
7.
Lire attentivement les informations relatives au câblage de l'unité de freinage dans le
manuel d'utilisation avant l'installation et la mise en service.
8.
Définition de l'usage du freinage ED%
Description :L'utilisation du freinage ED% sert à garantir un temps suffisant pour que
l'unité de freinage et la résistance de freinage puissent dissiper la chaleur produite par le
freinage même. Quand la résistance de freinage se réchauffe, la résistance augmente
avec la température et le couple de freinage diminue en conséquence. Le cycle suggéré
est de 1 minute.
9.
Pour des motifs de sécurité, installer un relais de surcharge thermique entre l'unité de
freinage et la résistance de freinage. Avec le contact magnétique (CM) dans le circuit
d'alimentation principal, le drive est protégé en cas de mauvais fonctionnement de
quelque type que ce soit. L'installation du relais de surcharge thermique a pour fonction
de protéger la résistance de freinage contre les dommages provoqués par des freinages
fréquents ou par un usage continu de l'unité de freinage en fonction d'une tension
d'entrée inhabituellement élevée. Dans ces circonstances, le relais de surcharge
thermique coupe l'alimentation au drive. Ne jamais laisser le relais de surcharge
thermique désactivé sur la résistance de freinage parce que cela pourrait provoquer des
dommages sérieux au drive CA.
B-2
1 00 %
T1
B rak ing T im e
Cycle Tim e
E D% = T1 /T0x 10 0 (% )
T 0
ADV20, V1.02
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