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Chapitre 4 Paramètres
Groupe 7: Paramètres du moteur
Courant nominal du moteur
07.00
Réglages
Utiliser la formule suivante pour calculer la valeur en pourcentage à saisir pour ce paramètre :
(-{}-intensitmoteur/intensitdrive CA) x 100%avec intensitmoteur = intensitnominale moteur en
A sur intensitdu drive CA de type blind=intensité nominale du drive CA en A (voir Pr.00.01)
Courant à vide du moteur
07.01
Réglages
L'intensité nominale du drive CA est considérée comme étant à 100 %. Le réglage du courant
à vide du moteur influencera la compensation de glissement.
La valeur de réglage doit être inférieure à Pr.07.00 (intensité nominale du moteur).
Compensation de couple
07.02
Réglages
Régler ce paramètre de sorte que le drive CA augmente la sortie de tension pour obtenir un
couple supérieur. À utiliser pour le mode de contrôle V/f.
Une compensation de couple élevée peut surchauffer le moteur.
Compensation de glissement
07.03
Réglages
Lorsqu'on actionne un moteur asynchrone, l'augmentation de la charge sur le drive CA
provoque une augmentation de glissement et une diminution de vitesse. Ce paramètre sert à
compenser le glissement en augmentant la fréquence de sortie. Quand l'intensité de sortie du
drive CA est supérieure au courant à vide du moteur (Pr.07.01), le drive CA régule sa propre
fréquence de sortie en fonction de ce paramètre.
Réservé
07.04
Réservé
07.05
Réservé
07.06
Réservé
07.07
Réservé
07.08
Réservé
07.09
4-72
De 30% FLA à 120% FLA
De 0% FLA à 90% FLA
De 0,0 à 10,0
De 0,00 à 10,00
Unité:1
Réglage en usine :FLA
Unité:1
Réglage en usine :0,4*FLA
Unité: 0,1
Réglage en usine : 0,0
Unité: 0,01
Réglage en usine : 0,0
ADV20, V1.02
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