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Chapitre 2 Installation et câblage
Figure 2 pour les modèles de la série ADV20-...-...-4
Fusible/NFB(interrupte ur san s f usible)
R (L 1 )
S(L2 )
T(L 3)
Circ uit recommandé
quand l'alimentation est
débranc hée suite
à sinis tre en sortie
Réglage en usine:
mode NPN
NPN
Réglage
en us ine
Sw 1
PN P
Pr écâblage en mode
NPN et PNP, voi r fi gure 3
Réglage en usine:
mode AVI
AVI
Sw 2
AC I
Borne(d'alimentation) du circuit élec trique
2-4
SA
MC
ON
OFF
MC
FWD/Stop
REV/Stop
Multi-step 1
Multi-step 2
Multi-step 3
Multi-step 4
Signal numérique commun
3
2
5 K
1
Comune s egnale analogico
Signal analogique commun
Rés is tanc e de freinage
BR
(en option)
BUE
Unité de freinage
(en option)
-
+
R (L 1 )
U (T 1)
S(L2 )
V(T2 )
T(L 3)
W(T3 )
E
R B
R C
+24 V
MI1
MI2
MI3
MI4
MI5
MI6
AFM
D CM
E
AC M
+10 V
Alimentation
+10V 3mA
AVI / AC I
Fréquence principal
da 0 a10V 47k / 4-20mA
AC M
E
Borne du circ uit de commande
Moteur
IM
3~
E
R A
Contac ts de sortie polyv alents
240Vac 2.5A Max.
120Vac 5A Max .
R B
28Vdc 5A Max .
Réglages en usine sur
R C
« Indication d'alarme »
Réglage en us ine de la borne
de s ortie analogique
poly valente :
fréquence
analogique/dis positif
de mesure du c ourant
0~10 VCC/2 mA
Signal analogique c ommun
E
Réglage en usine:
fréquence de sortie
R S-4 8 5
Interfac e série
1:
Réserv é
2: EV
3: GND
4: SG-
8 1
5: SG+
6:
Réserv é
7:
Réserv é
8:
Réserv é
Fils et c âbles blindés
ADV20, V1.02
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