Table des Matières
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Illustration 35 : Montage des joints mécaniques (J 604)
Illustration 36 : Montage de l'enveloppe de refroidissement
(J 604)
Illustration 37 : Montage de la roue, du diffuseur et de la
bague d'usure
Illustration 38 : Mesure du jeu
J 604 : Maintenir la pompe retournée. Monter les
tiges filetées sur la boite à huile pour la plaque
d'usure. Placer le grain fixe du joint secondaire sur la
boite à huile puis la bague rotative à l'aide de l'outil
spécial. Monter le circlips sur le joint secondaire.
Assembler la plaque d'usure supérieure, monter les
tiges filetées sur la plaque d'usure, puis monter la
plaque d'usure en caoutchouc et serrer les écrous
intérieurs et extérieurs. Placer ensuite la garniture
primaire avec le grain fixe et la bague rotative à l'aide
de l'outil spécial, voir section outils spéciaux. (Illustra-
tion 35)
Note!
Ne jamais démarrer le moteur sans avoir monté la
roue. Notamment sur des pompes avec unités à
joints mécaniques car cela endommagerait le joint
torique dans la chemise d'arbre.
9.7
Placer l'enveloppe de refroidissement à l'envers sur
une entretoise pour que le carter du moteur pui-
sse y être entièrement abaissé. Soulever le carter
du moteur assemblé par l'arbre et l'abaisser dans
l'enveloppe de refroidissement. S'assurer que les
tiges filetées passent dans les trous de la boite à
huile. Placer les écrous sur les tiges filetées et les
serrer fermement. (Illustration 36)
9.8
Nettoyer l'extrémité de l'arbre. Monter la roue sur
l'arbre, sécurisé par la clavette, la rondelle de roue et
la vis de roue.
m
Vérification : L'arrière de la roue devrait fonctionner
sans contact avec la plaque d'usure avec un jeu de
0,5-1,0 mm (0,02"-0,04").
Ajuster le jeu avec des rondelles entre la roue et
l'arbre / la chemise d'arbre si nécessaire.
Assembler le diffuseur et serrer les écrous pour
J205=45Nm, J405=140Nm et J604=273Nm. Lorsque
le diffuseur est monté, aucun jeu ni ajustement ne
doivent être pris en considération.
Monter la bague d'usure sur les tiges filetées puis
l'ajuster. La bague d'usure a des contre-écrous à
l'arrière qui facilitent l'ajustement avec la roue.
Vérification : la roue devrait fonctionner sans contact
avec un jeu de 0,1-0,3 mm (0,004"-0,012").
9.9
0,5 - 1,0 mm
Un test d'étanchéité des garnitures mécaniques et
0,1 - 0,3 mm
de la chambre d'huile peut être effectué. Monter un
capteur de pression sur l'un des orifices de vidange.
Comprimer l'air dans la chambre d'huile à un maxi-
20
Enveloppe de refroidissement J 604
Rotor, diffuseur et bague d'usure
(Illustrations 37, 38)
Attention! Utiliser des gants lorsque vous
montez la roue cas ses extrémités peu-
vent être tranchantes.
Test d'étanchéité des garnitures
mécaniques
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